谢治祥是客车分厂制动检修组一名班组长。作为制动组的核心骨干，谢治祥同志不仅业务熟练而且号召力强，带领制动组全体成员在一季度“熊猫专列”、成局机务救援车的检修改造任务中，起到了一名班组长应有的模范带头作用。
加集管路改造（既：集便器管路改造）是客车改造中一项非常重要的管路项目改造，且80%都是非标化管路走向，这就要求班组重新测量管路的长度、角度，合理利用有限的空间，即不能占用其它管线的安装空间还又要合理加装即便管路，改造工艺难度大。谢治祥同志带领班组全体成员一遍又一遍的测量、计算，并将准确数据报送给技术人员，制订更加适合于本车型的改造方案。
经三个月的鏖战，共完成10辆“熊猫专列”、70辆国铁、32辆地方铁路加集改造。按每天5辆交车计划，共完成近3000多根管路的测量与组装工作，按平均每根管路4米长计算，约完成12000多米管路测算与组装。谢治祥经常说，在这种生产任务繁重，异型车辆杂多的情况下，只有我们这些年轻骨干带头干，才能保证我们的生产进度，才能保证改造车质量的不返工或着少返工，为我们生产工序节约时间，为公司加集改造车辆提供质量保证。
因206P转向架已在2018年进行改造，为了集便管路进风口位置改造后不会重叠，他又将2018年以后的在厂车辆进行了检查核实，确保经他改造后的集便管路不会出现返工现象和漏改、错改的情况发生。
集便管路的改造只是客车改造车辆中的其中一个工序，还有许许多多的工序、班组，许许多多谢治祥一样的班组长奋战在客车生产的一线，奋战在他们各自的岗位上，为班组生产任务的完成、分厂目标任务的兑现努力奋斗着。一分耕耘一份收获，正是这些默默无闻的班组带头人，刚正不阿的质量把关人才成就了客车分厂生产目标的按期完成。
图文：魏 萍
编辑：任颖彤
审核：刘佳薇
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