喜讯！公司2个集体、4名员工获中国中车表彰

客车事业部对外不断拓展客车业务市场，健全售后服务一体化管控机制；对内持续深化推进项目管控，提升项目管控水平。2021年，国铁客车订单份额位居全路第三，市场占有率较基础份额增加1.16%；改造车订单份额位居全路第一，非国铁订单收入创客车业务历史新高;努力克服减利因素影响，毛利指标持续提升；通过强化部门联动，提高应急服务效率，及时处理厂外故障，责任辆故及以上行车事故双归零，实现用户零投诉；坚持强党建，促发展，路企党建联创共建取得实效。

城轨分厂始终坚持党建引领促进，以“双建设一打造”为目标，秉持“担当、提效、突破、创新、务实、重效”工作作风，不断为高质量发展努力奉献。业务范围逐步拓展，业务能力持续提升，已形成城轨地铁车辆新造、高速动车组车辆检修、城际动车组造修等“多项目”并行能力，产能稳定达成2辆/天，具备城轨新造600辆/年、动车组检修60组/年的生产制造能力。深挖内潜、苦练内功，产品制造过程、在线运行稳定可靠，未发生自责重大安全、质量事故，效率、效益稳步提升。

张水龙，34岁，中共党员，技术部组装工艺主管、工程师。主要负责动车组检修技术平移，形成检修技术平台；主持新产品研发，完善城轨产品谱系，搭建公司A、B地铁检修平台，推进公司地铁检修业务扩展；建立公司售后维保技术体系，推进公司维保业务发展；负责3项政治巡视问题整改并结题，并举一反三，建立长效机制，持续改善，助力公司技术管理提升。学以致用，加强科技成果创新，获取2项专利授权，刊发2篇省部级论文，主持1项QC攻关，2项技术攻关。

姚剑勇，47岁，中共党员，生产部生产管理主管、工程师。在生产任务多项目并行、采购模式变更、软件更改频繁等情况下，组织全组同志加强生产组织、精细生产管理，聚焦瓶颈工序，做实生产准备，有效防范化解风险；在动车组检修过程中，提前策划，识别风险，按照“抓提前、保交出”思路，制定措施，配置资源，以物料配套和生产计划为抓手，加强每日点检，密切跟踪过程，实现物料配套与生产计划有效联动；组织召开生产异常会，对重要异常采取“一异常一决议”，梳理异常问题清单，有效提升异常处置效率；全年组织生产按时完成动车组各项交付计划，赢得用户信任。

邹斌，35岁，群众，质量管理部客车检查组最终检查工、技师。在工作中推行“先交检、后耐压”，善于发现问题，提出并完善车电耐压检验停止点；创新完善标准，开展电装调试实名制、车电台账规范化管理创新，提高产品可追溯性；围绕技术、管理“双归零”，协助分厂梳理车电分工，落实作业责任制，典型重复问题同比下降15%；开展专项攻关，促进相关电源故障同比降37.04%；相关绝缘不良故障同比下降71.4%；全年入库检查236批次，提出关闭质量问题37项；参加供方首件检查和飞行检查，提出关闭质量问题24项。

龚剑，32岁，中共党员，电气分厂车电班车辆电工技师、班组长。积极组织班组质量改善，牵头完善班组质量评比机制，通过专项整改、质量攻关，车电组厂外故障下降12.5%；以“节能降耗、修旧利废、革新挖掘、精细管理”为切入点，带领班组开展提质增效工作，班组全年降本增效80余万元；带领班组改善工艺，降低更换率，自制电机通电试验装置，对各型号电机进行通电试验，提升生产效率8%。