【公交降速后还没自行车快】登上热搜 市民：想下来推推

8月1日起，【南京公交降速后还没自行车快】话题登上热搜 引发网友热议：进站限速5km/h，右转限速10km/h。行驶在路上不断被骑自行车的路人超过，上班族坐不住了，纷纷表示“想下来推推”、“怀念原来公交原地起飞的日子”。

其实这么规定我们也能够理解，毕竟有些司机会抢红绿灯，而且路口转弯也会发生事故，为了避免事故发生，提前将公家车速度降下来。我想这应该是制定规定者的初衷。

经过观察，现在南京的公交车速度确实慢了下来。比如一辆公交车在缓慢通过一个没有其他社会车辆的路口时慢悠悠的拐弯，很快被一辆小汽车迅速超过。

或许这对比还不够强烈，另一个视频显示一公交车在行驶时被骑自行车的市民从左侧超越。公交车突然降速，很多人觉得不适应。

现场视频显示，一辆公交车行至一个十字路口时，周边并没有其他车辆，待公交车缓慢驶过路口后，一辆小车迅速将其超越。另一个公交车内视角的视频显示，车辆在缓慢行驶，被骑自行车的市民从左侧超越。

看了视频后，有网友称，“这样的车速，不仅乘客急，司机也容易不耐烦。”还有人调侃，“出这个政策的人不是坐公交上班的。”当然，也有网友表示支持，“这个其实不错的，比那些飙车的安全多了，上班就早点出门”。

有网友称，当地公交集团从8月1日起执行了路口限速的新规。不过，记者并未在公开平台看到相关消息。

8月2日下午，记者从南京市公交集团内部人士处确认，8月1日起，集团内部确实开始执行了新的规定。

该人士表示，限速规定从8月1日开始执行，主要是路口限速。根据公交集团的要求，路口直行车速控制在20公里/小时，左转弯限速15公里/小时，右转弯需停车且车速控制在10公里/小时。

根据规定，无论路口是否有行人和车辆，只要到了路口，就必须降到规定的速度。该人士称，整个南京公交集团的公交车辆都在执行该规定。

该知情人还告诉记者，政策的实施目的是为了行车安全，因为很多事故都在车辆行驶至路口左拐或者右拐时发生；还有车辆会在路口抢红绿灯，都容易造成事故。

“如果是真正坐公交出行，交通时间肯定会有所延长。”这位知情人表示，新规对郊区往南京市内上班的乘客影响比较大，一些原来一小时跑完的路程，现在可能需要一个半小时，目前已经有不少市民反映这个问题。

对于此问题，南京市交通运输局回复称，领导对此事非常关注，正在召开专题会议进行讨论。

公交车速度具体多少要根据实际情况来定，应该给司机一个自由选择的空间。车辆多的路口、公交站台等，车速必须要降，其他空旷安全路段司机在保证安全的前提下可以适当提高速度。

曾经“起飞”的南京公交

不过有一点可以确认，公交车速度降下来后那些“踩点上班”的上班族来说可能就得在通勤路上多花一些时间了。