近期，山东各地民营加油站大幅降价促销，而“国字号”加油站也积极加入，优惠力度几乎与社会油站持平，这一现象可谓前所未有。其降价背后究竟反映了什么问题？这种现象是否会常态化？
心酸之一：国营油站大范围降价 让利幅度直逼社会油站
“自3月1日起，每周二、周四、周日我市指定中石化加油站，进行0.3元到0.5元的降价优惠，部分加油站每升油最高直降1元。”“1元/升”的降幅甚至与部分社会油站促销力度等同。这是山东省东营市中石化加油站于前日推出的汽柴油优惠政策。除此之外，济南、潍坊、德州等多地也有大幅降价促销政策推出。
心酸之二：零售利润大显而易见 任务压力大也是降价促销主因
在现行成品油定价机制下，成品油零售限价遭遇三连停；然而批发环节受需求疲软、供应充足及客存高企等因素抑制，价格持续走低。如此一来，国内汽柴油批零价差不断拉大，直接导致成品油在零售环节利润“爆表”。
以山东92号汽油为例，其零售价目前为5.54元/升，合7645元/吨，批发价为5250元/吨，毛利为2395元/吨，是正常利润空间400元/吨的将近6倍。而以山东地炼为油源的民营加油站，理论批零价差，汽油为2446元/吨，柴油也在2205元/吨附近。正是因为如此，国营油站加入降价促销大军被看成利润使然是情理之中。
同时，据卓创了解，2月份，山东中石油批发任务仅完成70%左右，中石化零售任务欠量；且据悉，山东中石化今年任务较去年有所增加，以日照公司为例，批发上调20%，零售上调5-6%的任务量。在目前经济增速下滑，市场形势不好的情况系，为了完成任务，两大石油公司也按照各地不同的市场状况，自己制定降价促销政策，以稳定并扩大自己的零售市场份额，与社会油站争夺更多客源，从而进一步提升零售端销售量。
心酸之三：政策扶持力度加大 加速发展的山东地炼已不容小觑
自去年5月底菏泽东明石化最先获得750万吨/年的进口原油使用权后，截至目前，已经获得这一权利的山东地炼共有10家，且不少正在审核或者申报过程中。随后，国家又赋予山东地炼原油非国营贸易进口资质及成品油出口权。基于此，上月末，中国（独立炼厂）石油采购联盟正式宣布成立。这一系列大力度政策扶持及地炼抱团操作下，如今的山东地炼外可协同采购，降低进口成本及风险，内可保证充足、优质油源，不断提升油品质量，提升与国有油企的市场竞争能力。其与国营油企的竞争力已“今非昔比”。
山东地炼作为独立炼厂，其市场化程度要优于国字号油企。在当前国际原油低价成为常态后，山东地炼灵活的价格政策充分提高了成品油市场的竞争性，从市场经济的角度来看，国营油站加入降价促销行列也是竞争使然，而随着成品油市场化程度的不断提高及地方炼厂的进一步壮大，卓创大胆预测，后期内成品油零售端降价促销或将变得日渐常态化，而国营加油站“一刀切”的按照零售限价执行的美好时光或不再长久。
【来源：卓创资讯能源观察 原题目|抛开高利润光环细数山东国营加油站降价背后的心酸】