美国加油站布局设计以方便车辆加油为原则，加油站外观突出视觉冲击力，由于竞争激烈，美国加油站积极开展非油品销售。与此同时，我国加油站与美国等发达国家大石油公司相比，还是具备一定差距化。
一、加油站的选址和形象设计
美国加油站的分布比我国加油站密集得多，而且基本多座落在十字路口，而且在一个十字路口经常有24个加油站同时经营。
另外，企业形象设计多体现在颜色、外观装修和标志上，加油站的建筑风格一般各有特色，即使是同一家石油公司的加油站，其建筑风格也不完全一致。
二、自动化加油设备和设计周到的服务
大多数公司的加油站都配备先进的自动化加油设备，据了解，只要将信用卡插入加油机，4秒钟之内信息即可通过卫星传回公司总部，由总部计算机鉴别真伪、确认是否有钱后传回加油站计算机，计算机根据顾客输入的数据控制加油机自动加油。
由于美国人工成本较高，因此加油站的各种服务多倾向月无人化。例如，加油机上面都有识别多卡种的卡槽、显示器以及打印结算口，顾客加完油后可以自行结算，取出消费凭证。
三、油品配送、储存和结算
美国油罐车大小与中国不同，中国一般装载成品油的车辆在32吨/车，而美国的油罐车则造型较大，而且罐内都会分仓，平均每个舱室可装油2000加仑，这样可以增加单车运输的品种。且许多的成品油配送公司多装卫星定位系统，可实时接收油罐车位置、行车速度等信息，也能让加油站客户掌握运送时间、控制库存量。
结算与利润方面，石油公司与加油站的结算一般是在给加油站供货时就已经完成，石油公司按照当天的油品供应价和实际送货量，从加油站经营者的账户划取资金。与中国相比还是有所不同，"两桶油"资源实行统一配送，价格统一制定，财务统一核算，外观统一包装，总体流程较美国加油站繁琐。
四、美国与中国加油站的利润状况
美国加油站油品业务的平均毛利率一般约6％，而非油品业务的平均毛利率在25％以上，其中食品、饮料的毛利率甚至高达70％。通常油品销售的盈利刚刚够支付加油站的租赁费用，加油站的主要利润来源于便利店。
近年来，中国加油站非油业务也在如火如荼发展。数据显示，截止2015年底中国石化已有3万座加油站2.4万家易捷便利店，旗下易捷已与大润发、西藏卓玛泉、顺丰快递、1号店等企业签约开展合作。2015年，中石化销售公司的新兴业务交易额将达到248亿元，同比增幅达45%。而中石油便利店也由最初的2974座增加到目前的1.6万余座，累计实现非油收入445.9亿元。
五、美国加油站的定价体系
油品卸入加油站储油罐后，其所有权已归属加油站经营者，零售价由加油站经营者自行制定。这与中国发改委统一调整成品油最高零售价格截然相反。
据了解，一般美国加油站经营者定价通常采用2种方法。期望值定价和环比定价。总体来说，经营者通常根据周边竞争对手的实际情况进行不断调整。【来源：网络】