甲醇燃料是全球公认的清洁、环保燃料，有人将它比作“清洁能源的新希望”，大力推广，有人却对它心存疑虑，加之近几年来，汽车汽油改烧甲醇后频频发生的问题，甲醇燃料的背后究竟是下一步能源升级的转折重要点，还是暗藏风险的定时炸弹？
今天石化妹给大家说一说甲醇燃料的前世今生，最后的结论如何，您得自己想。
甲醇燃料是利用工业甲醇或燃料甲醇，加变性醇添加剂，与现有国标汽柴油（或组分油）,按一定体积（或重量比）经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁燃料。可替代汽柴油，用于各种机动车，锅灶炉使用。生产甲醇的原料主要是煤，天然气，煤层气，焦炉气等，特别是利用高硫劣质煤和焦炉气生产甲醇，既可提高资源综合利用又可减少环境污染。发展煤制甲醇燃料，补充和部分替代石油燃料，是缓解我国能源紧张局势，提高资源综合利用。
甲醇燃料的使用，最早可以追述在二战时期，德国人曾经直接以甲醇作燃料，用于机动车辆发动机，但因缺乏技术，德国人没有实现甲醇向醇醚燃料的转换，1967年人类就正式进入了石油时代。
上个世纪70年代，美国美孚公司对以甲醇为原料生产醇醚清洁燃料进行技术研发，并获得成功。同时，美孚公司在新西兰建厂，将醇醚清洁燃料进行产业性转化；但由于当时国际成品油价格很低、而醇醚清洁燃料的生产成本过高，这一“低”一“高”促使该产品生产不久后停产，其技术和生产工艺被美孚公司长期拥有并封存。
在国内。2000年前后，中国市场上出现了用10%-25%的甲醇与其它化工原料、添加剂合成的甲醇汽油，也叫甲醇勾兑汽油，燃烧清洁性能良好，但对汽油发动机的腐蚀性较大，动力性能较差。近几年国内许多科研机构和煤炭企业、煤化工企业都投入巨资，开始研发醇醚清洁燃料技术和生产工艺。
甲醇制汽油的意义在于为我国煤炭资源的清洁、高效转化提供了方向，是一条实现煤炭低能耗、低污染、低风险、高效益利用的现实途径，同量也可以有效化解甲醇行业的产能过剩。
由于是一个清洁能源，很多人在研发和拓展新市场，传达出来的声音也是多重利好。总结为4点：
（一）战略发展优势
醇醚清洁燃料属于新兴产业，国家关于“十二五”规划中明确提出发展新一代技术，新能源，生物，新材料等七大产业。
（二）产业政策优势
国家从2011年，针对高清洁醇醚燃料产业提出政策支持，扶持资金辅助发展。
（三）环境保护优势
这个优势是甲醇燃料的经营生产者针对消费者的最大亮点。
“甲醇燃烧后主要形成水和二氧化碳，排放的氮气化合物远远低于汽柴油，尾气中常规排放的一氧化碳、碳化氢均比汽柴油低３０％以上，是典型的“清洁替代燃料”。二甲醚燃料尾气排放中的一氧化碳、碳化氢比汽油分别低５５％和８６％，是国际公认的“超清洁替代燃料”。当今，汽车高速发展带来的城市pm2.5
污染空气问题日趋严重，发展汽车清洁燃料和清洁汽车将是必由之路，而醇醚清洁燃料产业将是这一新产业链中最重要的环节。”
（四）所需原料优势
甲醇生产是以煤为原料的，我国生产所需原料是充足的，占比很小。
新闻的声音：
那么针对甲醇燃料的生产经营方，市场给出了一张不算优秀的成绩单，那么在这种国家政策支持，消费者愿意尝试的市场氛围下，对于甲醇燃料的生产经营方，目前所需要的不是在营销和宣传上作为重点，而是应该提升产品质量，用中国的匠人精神，把这一行业做稳定，毕竟环境是我们大家的，如果真有既物美价廉，又安全环保的产品，市场还是愿意去接受的。
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