新加坡成品油价格上涨 我国汽柴油进出口盈亏难以平衡

　　据隆众石化网成品油进出口套利数据测算，2016年10月份，中国汽柴油呈现“柴强汽弱”的格局：柴油进口盈利空间扩大，而出口套利亏损有所收窄；汽油进口亏损幅度增加，出口套利继续倒挂。从汽柴油外盘走势来看，新加坡成品油市场价格一路上行，致使中国汽柴油进口套利空间下降。

表1、柴油10月份进出口利润表

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　　从上表1，柴油10月份进出口利润表中可以看出：我国进口新加坡柴油平均每吨盈利688.4元，较9月份涨326.18元/吨，我国华南口岸柴油出口至新加坡平均每吨亏损320.98元，较9月份涨157.03元/吨。

图1、中国柴油进口成本套利分析

　　据上图1，进口方面：虽然新加坡柴油价格上涨，但国内柴油批发价格涨幅较大，使得进口利润接连攀升。

图2、中国柴油出口成本套利分析　

　　据上图2，出口方面：受到国内柴油价格大涨，而新加坡地区柴油涨幅相对较小，使得出口收入利润继续倒挂，但出口套利亏损有所收窄。

表2、汽油10月份进出口利润表

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　　从上表2，汽油10月进出口利润表中可以看出：新加坡汽油进口至我国华南口岸，平均每吨亏损910.39元，较9月份更多油品资讯地炼装车价原油收盘请关注微信公众号隆众集团：longzhongjituan1988下调178.85元/吨。华南口岸国五标准汽油出口至新加坡，平均每吨亏损360.23元，较9月份涨102.14元/吨。

图3、中国汽油进口成本套利分析

　　据上图3，进口方面：10月份，新加坡汽油价格上涨，使得进口成本增加，而国内汽油需求平淡，价格窄幅走跌，导致进口利润亏损较上月扩大。

图4、中国汽油出口成本套利分析　

　　据上图4，出口方面：受到新加坡市场价格的上涨，而国内汽油随柴油上涨，导致汽油出口套利继续亏损，但亏损空间有所收窄。

　　本月适逢国庆长假，在假期间，国际原油期货价格一路攀升，变化率宽幅正向运行，成品油零售价创本年度内的最大涨幅，受此支撑，加之节后下游补货助推，汽柴油价格一路上行。另一方面，受原油大涨刺激，山东地炼价格推至高位，南北套利倒挂，市场交投氛围显淡。而10月份正值秋收，加之休渔期结束，基建工程黄金期助推柴油需求大幅回升，柴油市场供应略显紧张，价格相对坚挺。

　　隆众石化网成品油分析师赵桂珍认为：十一假期拖累，主营计划量相应缩减，主流完成情况不容乐观，但个别已提前完成任务量；随着天气转冷，北方区域柴油开始置换-10号，0号供应及需求均有所减少。月底到来，主营单位为完成计划量，存在优惠让利出货的可能。综合来看，消息面、供需面及成本面存在一定支撑，预计短期内国内汽柴油市场维持高位调整走势，个别承压下行。