■ 炼油石化行业发展的峰值即将来临；
■ 柴油需求或在2017年后持续负增长；
■ 汽油需求或在2025年后持续负增长；
■ “十三五”期间，我国炼油行业的一项十分艰难的工作是去过剩产能，淘汰落后炼油能力；
■ 建议“十三五”前期不安排新建炼油项目，符合需求的大炼油项目2018年开始启动，到2020年及以后再逐步形成生产能力；
■ 三大油公司对新增炼油能力十分谨慎，把重点放在已有炼油厂的提质升级。但一些民营企业依然认为发展大炼油配套大石化是获取高额利润的好项目，在当地政府的鼓动、银行的推动下，已经开始盲目行动。
2016年上半年,中国原油进口增量突破2300万吨,为历年最高,其中地炼贡献了约90%的增量。
据齐鲁晚报，地炼所产的成品油多是批发给三桶油及社会加油站,市场辐射华北、华南和西南多个省市,大部分地炼并未涉及零售业务。少数地炼布局了下游加油站,但零售量尚不及自身产量的20%。随着地炼的开工率一路走高,成品油产量增加,山东本地成品油零售价格相对较低,市场竞争激烈。东营社会加油站92号汽油的价格在3.8元-4.0元/升之间浮动,比市场价格低30%左右。
在本地市场容量饱和、利润有限的情况下,目前,尚未有炼厂投运的云南是各家的争夺之地。然而随着中石化昆明至百色成品油管道投产,中石化成品油供给大幅增加,西南成品油市场竞争也将进入白热化。
业内人士对齐鲁晚报记者分析,地炼如果通过自建或收购加油站提高自身成品油消化比例,资金成本过高；批发给三桶油,因议价权较弱利润空间被挤压,回款时间长,资金周转压力大。
分析师表示，第四季度汽油和柴油需求总量同比将有所下降，这将是2009年全球经济危机以来的首次。
据测算，2016年1-7月汽油和柴油需求下降7%。相比之下，2015年和2014年汽油和柴油需求分别增长3%和6%。
分析师和业内人士称，第四季需求料较第三季小幅提高，但尚不足以消化过剩的油品。第四季需求料较上年同期减少，这将是七年来首见。
中石化称，预计今年下半年将国内销售削减3%至8400万吨。该公司未就海外销售做出预测，但2016年上半年其成品油出口增长18%，远远高于3%的国内销售增幅。