6月7日，北京青年报记者调查发现，5月以来，中化道达尔、壳牌、北京石化等品牌加油站的92号汽油每升有0.1-1元幅度的优惠促销;一些民营加油站的降价也在0.5元左右。尽管中石化、中石油两家主营单位在全国多地进行的零售价降低1元-1.5元促销并未在北京市场出现。
二环以内加油站零售价“坚挺”
消费者王先生在家附近的中石油加盟店加油时发现，6.35元/升的汽油这里只需要5.35元/升。
他说：“给汽车加油不仅要关注发改委的油价变化通告，如果赶上近期加油站的促销，加一箱油可少花50元”。
以92号汽油为例，位于丰台区南三环附近的中石化加盟店亚源加油站零售价5.55元/升，比发改委规定的指导价6.35元/升便宜了0.8元;在大山子环岛附近的一家民营加油站售价5.65元，直降0.7元/升;位于大望路附近的石五联加油站5.75元/升，直降0.6元;壳牌大郊亭加油站零售价每升6.1元，直降0.25元;位于西北三环附近的翠泉加油站92号汽油5.85元/升，直降0.5元。而二环内的金融街、积水潭等附近的加油站，挂牌指导价纹丝未动。
一位业内人士说：“二环以内几乎都是中石化的直营店，受到租金、客流等多方面影响，降价促销可能性不大”。
非两“巨头”的加油站直降促销
与以往送矿泉水、送小礼物不同，这次让利的是真金白银。中化道达尔、壳牌、中石油加盟店、民营加油站纷纷加入直降促销行列，92号汽油最高降幅0.5元/升。
油客网创始人邢瑞松告诉北青报记者，北京共有1064家加油站，主要分三类：一类是“两桶油”巨头，中石化旗下加油站512座、中石油有200多家，两者占了北京市场近七成份额。第二类是外资和国有加油站，例如中化道达尔、壳牌、北京石化、中航油、首汽加油站、北汽加油站等国有及外资企业，约占10%-15%左右;第三类是社会民营加油站。此轮加油站零售降幅最大的是后两类。中石化和中石油直营店未见到大幅直降促销的情况。
中石化直营店加油送便利店券
在朝阳区白家庄附近的中石化直营店加油站，打出“满300元送30元便利店券”促销牌，立刻引来附近车主排队加油。关注“中石化北京石油会员”微信公众号，主要有两种优惠：一种是加油送便利店券，里面还有加98号汽油满200元送6元易捷便利店购物券、微信绑定加92号汽油满200元送30元易捷购物券等活动。不过，这些易捷券并非现金券，均有必须满100元才能使用40元券等限制门槛。另一种是加油送会员积分，用积分可以加油等活动。
加油站扎堆的地方促销力度最大
在中国农业大学附近方圆2-3公里内，扎堆有中石化大华合智加油站、中石油清河加油站、中化道达尔北沙滩加油站共3个加油站，汽油零售价格不打折的两“巨头”也放下身段。
中石油清河加油站92号汽油售价5.75元/升，直降0.6元;中化道达尔北沙滩加油站售价为5.85元/升。令人吃惊的是，从未参与直降的中石化罕见加入促销战，这家中石化大华合智加油站挂出5.35元/升的“超低价”。
中石化北京石油公司相关负责人接受北青报记者采访时表示，全北京仅有两个网点附近竞争异常激烈，“降价1元”促销仅为应对点对点的一种竞争，此举不会在其他网点全面铺开。这位负责人表示，只要零售价格不超过发改委规定的最高限价，降价的权利在企业手里，并不需要审批。
加油站零售价格战共享单车也是诱因?
从5月份开始，中石化及中石油加油站的汽柴油零售价格战就悄然打响，优惠幅度空前，多数在每升1元至1.5元。其中，山东、河南、浙江、广东等地区的价格战力度较大。
金联创成品油分析师王延婷认为， 主要有几个原因：一是中石化和中石油两巨头的零售份额均有不同程度下降，加大促销力度也是增加销量、抢占市场份额的有效途径之一。中石化财报显示，2017年一季度境内成品油总经销量、零售量、直销及分销量三项降幅在3.12%、3.47%和2.35%，这一下降的趋势须尽力扭转，目前各地中石化加油站通过降低零售价格抢占市场份额。
二是现在正值成品油高利润时期，油企降价仍有利可图。当前零售环节正处在高利润的黄金时期，使得油品降价空间较大。据金联创监测，5月国内92号汽油理论零售利润大致在1906元/吨，柴油理论零售利润大致在1456元/吨，加油站利润可观。尽管优惠力度不断加大，却依然有利可图。经过测算，即便加油站让利1.5元/升，相当于每吨让利1400元左右，仍有600元的利润空间。
三是民营炼厂未来几年的大规模投产，国内成品油过剩还会更严重。截至目前国内炼厂产能已突破8亿吨，成品油供应量大幅攀升，但受低迷的市场制约，下游需求整体表现不容乐观，供需形势的失衡使得零售市场倍感压力。
此外，非油汽车、共享单车等数量增加，虽然影响有限，但也是个不容忽视的趋势。（来源：中国化工网 原题目|记者调查发现：北京二环外成品油大面积降价）
加油站价格战成因调查
最初价格战仅限于民营加油站之间，后来由于国家不断推进油品升级换代，正规民营加油站采购的地炼油品和国营的油品质量相差无几。中国业内一直希望有一个能反应国内成品油供需情况的价格，理想的情况下可能会推动进一步开放成品油市场价格。
从今年四月底五月初开始，在中国油气行业市场竞争最为充分的成品油流通领域，爆发了一场零售价格战。
最初的一个月，中石化在东北和北部省份主动开始削减零售价格，而现在，价格战已经从上述省份蔓延至东部和东南部省份，为了应对这样的竞争，中石油和BP等公司也开始纷纷提供类似的折扣。
记者向中石化内部人士询问时，得到了确认。“中石化的确采用了降价促销的方式，目前还是全国的局部地区。”他告诉记者。而据记者不完全统计，在上述地区中石化方面采用了每升降1至1.5元的折扣。
“过去我们周二周六会降价一块钱，因为中石化调整了竞争策略，我们也跟进到每周二周六加油降一块五，这样的竞争在山东和河南非常明显，后续或许还会有更大的折扣。”山东地区一位民营加油站老板告诉记者。
依据一家成品油机构的统计，在价格竞争最为激烈地区之一的山东省，其省会济南市的92号汽油五月份的零售均价仅为3.92元/升，比发改委规定的指导价格低了接近2.30元。
同时，战场也开始从北方蔓延至东部和东南省份。“目前广东省也开始有了价格战的苗头，未来的竞争形势还说不准。”一位广东地区的加油站老板告诉记者。而上述机构的统计中，广东地区的92号汽油价格也较政府指导价格下降了1.2元/升之多。
“本轮降价，对国道省道和小乡镇影响较大，县城和市区内站点的影响就比较小了。”宏兴资讯副总裁柯向红向记者介绍，“尽管看上去是全面降价，但两桶油此次采用了有策略的局部降价，降价幅度最厉害和最早的地区，就是过去民营加油站搞价格战最严重的地区。”
而无论是业内人士还是机构分析师，都向记者表示，此次价格战，无论是深度还是广度，均为过去20年来之最。
“大象”的有力回击
6月2日，中国石化集团董事长、党组书记王玉普在广东召开了驻粤企业工作座谈会。会上他明确表示，在市场竞争中，要“不惧强敌、敢于亮剑”，“综合发挥我们的网络优势、品牌优势、油非互促优势，打造差异化竞争优势。”
尽管记者不得而知他口中所说的“强敌”究竟是谁，但从2014年开始，民营加油站开始采用价格战的策略，逐步侵蚀“两桶油”的市场份额。
“2014年以来，成品油加油站的利润不断提升，保守估计加油站的租金水平和出售价格涨了3-5倍以上，”柯向红说，“导致了很多资本进入这一领域，由于他们不太熟悉油站经营，立竿见影的价格战就成为了最重要的措施。”
他表示，最初价格战仅限于民营加油站之间，但由于后来国家不断推进油品升级换代，正规民营加油站采购的地炼油品和国营的油品质量相差无几，甚至国营加油站也会采购地炼油品，导致两桶油特别是柴油市场被民营加油站大量占领。
此外，海外IPO进程的开启也加大了中石化保份额保销量的压力。但可以明显看出的是，此前一直维持价格在国家指导价格以下一点的国营加油站，此次舍弃利润保市场，会对加油站整体的利润空间产生负面影响。
而对于此次价格战会否再深入、更持久，多位业内人士和专家均向记者表示，难以预计。
值得注意的是，此前国务院发布的《深化石油天然气体制改革的若干意见》中，明确表示完善成品油价格形成机制，发挥市场决定价格的作用。
而在这一轮价格战的竞争过程中，目前发改委所规定的成品油零售指导价格形同虚设，市场竞争均在这一价格之下展开。
于是，有分析师就向记者预计，这次价格战可以说是产生市场价格的试炼。“中国业内一直希望有一个能反映国内成品油供需情况的价格，理想的情况下可能会推动进一步开放成品油市场价格。”她说。
供应充足改变竞争结构
“降价的最主要原因还是来自于市场的供应过剩。”全球标普普氏的分析师周小艺告诉记者。
一方面，地方炼厂的开工率从去年1-4月平均的56%上升至今年同期的63%，加工量的上升增加了成品油供应。另一方面，混合芳烃和轻循环油（汽柴油的混调料）进口又创新高，导致混调汽油和柴油的供应量也在上升。
“混调油在一定程度上可以规避税收，所以这方面的供应上涨对市场的冲击极大。”上述广东地区的加油站老板告诉记者。
从出口层面看，今年一季度国家没有发给地方炼厂出口配额，发给三桶油的出口配额较去年同期也出现大幅度下降。“尽管终端加油站的需求稳中有升，但是难以消化供应过剩的情况。”周小艺说。
综合上述事实，在供给非常充裕的情况下，通过降价来争夺市场份额成为了有效的选择。但通过记者多方了解，目前在加油站端进行的价格战，似乎并没有传导至上游的炼化企业。
“我们还是正常出货，价格方面的波动并不大。”无棣鑫岳的一位人士告诉记者，他同时表示，加油站一端的价格战对于炼厂生产的影响并不大。该炼厂是山东地区主要的地方炼厂之一，每年获得的进口原油使用权为240万吨。
“目前山东地区的成品油出厂价格还是比较稳定的，有些炼厂价格甚至有一定的上涨。”山东澳领能源服务的窦萌告诉记者：“价格战影响最大的还是民营加油站，而非民营炼油厂。”
不过，上述业内人士均向记者表示，加油站这块的市场竞争本已十分激烈，两桶油的进场加剧了竞争的形势。“民营加油站的实际利润，可能每吨油不到三百块，这种情况下，两桶油的加入会让竞争更加白热化。”卓创资讯分析师刘孟凯说。（来源：21世纪经济报道 原题目|加油站价格战成因调查 记者|綦宇）