在我们去4S店挑选爱车的时候，很多销售也会鼓吹自己的车有多么多么牛逼的接近角、离去角、最小离地间隙。
提到这三个名词，估计很多小伙伴都能说出几句，但正确的说法却又各不相同。在今天的节目中，小编就来和大家简单脑补下究竟何为“接近角、离去角、最小离地间隙”。
何为“接近角”
所谓的接近角指的是车辆在满载静止时，从车头前端最突出的部位，向前轮外圈引出一条与地面形成夹角的切线，而在切线下方不得有任何突出的物体，（比如油底壳等），切线的角度越大，接近角就越大，车辆在上陡坡或下陡坡时，车头就越不容易与地面接触。
何为“离去角”
还是以图上的豪情SUV为例，它的接近角是22°，离去角则为21°。离去角含义和接近角一样，只不过从车头转向了车尾，是车辆满载静止时，从车身后方最突出的点向后轮外圈引出一条和地面形成夹角的切线，同样在切线下方不得有任何突出点。和接近角相同，离去角越大，车辆在通过陡坡时，车尾擦碰地面的几率就会大幅下降。
咱还是举个简单的例子，以这辆可怜的SQ5为例，也许它顺利地通过了这个沙丘，但因为车尾的离去角较小，结果导致了尾排与地面接触。
何为“最小离地间隙”
最小离地间隙指的是车辆在满载静止的情况下，底盘最突出的位置与水平地面之间的距离，距离越大，车辆在通过有障碍物或复杂路况时的通过性就越强，但一般带来的问题是：重心较高，会降低车辆的操控和稳定性。而最小离地间隙越小，车辆在通过有障碍物或复杂的路况时，通过性则会更弱，但带来的好处是，车辆重心低，可以增加操控性和稳定性。
如果爱车的最小离地间隙不高，也许在通过复杂路况时会被凸起的障碍物架起，动弹不得，很多玩越野的小伙伴都不会为爱车装上脚踏板，因为脚踏板会降低最小离地间隙，妨碍通过性能。
转自汽车之家