深度奥杰 城市纯电动物流车型（二）

今天我们将向大家介绍“新能源车型系列”纯电动物流车型中的LEV-4、LEV-7这两款车型。LEV-7是从LEV-4基础上拓展而来，这两款也是在本次车展中重点发布的新车型，主要应用于一、两线城市最后一公里的快递配送，替代现有的面包车型。区别于现有面包车换装电池不同的是，我们根据最后一公里快递配送特征以及需求完全正向开发，在整车设计上实现了七大创新。

专属化：

对比市场现有的面包车，我们做了18项快递输运中并不需要的盈余功能剔除，例如：轿车化仪表盘、副驾驶气囊等，并对于运输需求增加了36项的专属化设计，例如：将仪表台设计为一个多功能储藏区，快递所使用的签收笔、胶带、美工刀等都可以放置其中；中央扶手区设计为工具区，可将扫码器、刷卡机等放置其中；副驾座椅也设计成可折叠，如需载人时将座椅放下，不需载人时可将座椅收起，扩大的空间可以放置运输物品，增加了装载空间。

轻量化：

整车在结构和材料上都应用了轻量化技术，使得LEV-4/LEV-7车型整备质量仅为1250KG和1500KG，比市场同类车型轻了近30%,由此百公里耗电量仅为13.8度/15.8度。在结构上，通过全新设计的动力底盘、电器电池以及车架，共计减重150KG；在材料上，车身应用了轻量化的全铝车身，内外饰应用了轻量化复合材料。得益于全铝车身应用以及模块化的设计结构，在制造工序上将传统的“冲压、焊接、涂装、总装”简化为“焊接、总装”，将整个制造工序也做了轻量化，减少了固定投资，更是提高了生产效率。

大空间：

除了副驾空间利用起来以外，还将货箱设计地更为平整宽阔，离地间隙仅为480mm,并没有凸起的轮罩，使得货箱利用率增加20%，上下放货取件更为便利。

安全性：

改变了传统微面短前悬无法满足正面碰撞的安全性要求，将前悬尺寸从传统600mm加长至800mm，增加溃缩吸能空间，给予了驾驶室更高的安全防护。此外物流车碰撞安全达到 C-NCAP4，EMC达到人员防护级别 ，防水防尘达到IP67。

快换电：

应对当前客户使用中里程焦虑的问题，不仅仅将整车最大续航在工况法下设定为200km，来保证绝对部分客户每天的运行使用。更配全自动快换电模式，只需两分钟即可完成电池的更换，彻底解决里程焦虑。

智能化：

未来智能物流必将成为趋势，在整车设计中已预留接入智能物流系统模块，也可选配奥杰所提供的智能物流系统，实现人、车、物之间的互联互通。

定制化：

不仅在配置功能上可以根据实际使用需求实现定制化，更在车辆前脸、侧围、后围等外观上也可实现定制化，客户可以真正定制属于自己的物流车型。

LEV-4 性能参数

从参数表中大家就可以看出，LEV-4对比现有车型更短小紧凑，在城市中穿梭将更为灵活便利，但在装载容积上却远远大于对标车型，达到了4立方。并通过轻量化的设计，使得整车重量仅为1250KG，每1度电行驶里程达到6.5公里。

LEV-7 性能参数

LEV-7车身长度在仅比对标车型长了170mm，但载货容积却提高了将近20%，达到了7立方，提升了单次快递配送的效率。并且通过轻量化的设计，整车重量很好的控制在了1400KG，每1度电行驶里程达到了5.7公里。

实车的体验会远远大于图文的描述，车展期间各位看官可以到我们展台好好体验下这两款车型，相信一定会刷新您对于纯电动物流车的全新认知。