6月25日，交通部召开例行新闻发布会。会上，交通部综合规划司副巡视员毛健介绍了交通部打好污染防治攻坚战的主要措施。毛健表示，2020年，交通运输行业要实现“交通运输污染防治攻坚战任务圆满完成”的既定目标。为此，交通部将调整运输结构，加大货运铁路建设投入。同时，推广使用新能源汽车，2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车将全部更换为新能源汽车。
毛健明确，按照今年5月召开的全国生态环境保护大会的精神和具体要求，下一步，交通部将加强车辆结构升级，推广使用新能源汽车。重点区域港口、机场、铁路货场等作业车辆将采用新能源或清洁能源汽车替换。“推广应用新能源和清洁能源是绿色交通的重要举措之一，有利于优化交通装备结构，提高交通运输装备效率和整体能效水平。我部将加大新能源和清洁能源车辆在城市公交、出租汽车、城市配送、邮政快递、机场、铁路货场、重点区域港口等领域的应用。配合有关部门，开展高速公路服务区、机场场内充电设施的建设。到2020年底前，城市公交、出租车及城市配送等领域新能源车保有量将达到60万辆。”毛健表示。
奥杰股份从2008年起始涉猎新能源产品研发，自2013年便开始城市新能源化整体解决方案布局，至今已成功研发出3种新能源平台产品，从出行到物流几乎布局了各个新能源领域，覆盖了从城市微循环到整个城区范围的所有运营范围。
城市微循环公交——新能源Minibus
新能源Minibus平台车型是由奥杰股份针对城市微循环量身打造自主研发的客车，抢占空缺的城市微循环客车市场，其以三电技术为布置基础，创新采用了桁架式底盘结构对于三电系统有更好保护，并在底盘系统上配有空气悬架，过滤掉更多在行驶中产生的颠簸，同时拥有低地板、双开门、站立区域高度方向空间宽敞、大尺寸车窗等特点，兼顾时尚美观、行驶安全、载客量大、乘坐舒适、绿色环保等优点，为乘客带来更舒适的乘坐体验。
主要运营在：旅游景区、大学城、大型社区、休闲商圈等。Minibus平台系列车型已研发出6米公交、6米班车、7米公交、8米班车铝车身等多款车型。
城市支线公交——新能源城市客车
新能源城市客车平台同样是以三电作为布置基础来设计构建整个平台，在三电布置设计中采用拥有自主专利的独立封闭式仓结构，此结构能够很好的将强电系统及侧装导轨式电池包集中布置，并实施集中热管理。创新的轻量化桁架及全铝车身骨架形式的底盘结构，提升车辆行驶中稳定性和安全性。同时在保证车身强度的前提下将整车轻量化水平做到了国内最高，并且与成本之间做到了很好的平衡性。
新能源城市客车平台为近几年奥杰股份新能源汽车研发的主力军之一，是根据市场需求所专属打造的具备超大客容、超高续航，乘坐舒适且极具性价比，集安全、可靠、方便、抗干扰性于一体的纯电动客车，主要应用于企事业单位班车、新兴互联网定制班车和城市公交车。目前已开发了三款车型：8.5米全铝公交、10.5米公交、12米全铝公交。
城市物流配送——新能源城市物流车
新能源城市物流车平台由奥杰股份采用全新技术完全正向设计研发而成，每款物流车型都针对城市物流特点进行了专属化、轻量化、智能化、定制化、大空间等多项设计。杜绝了油改电的弊端，在结构和材料上均注重安全性、轻量化，节能环保的技术特点，通过对动力底盘、电器电池、车架以及全铝车身进行全新设计，提高了装载高效性、续航持久性、涉水安全性、碰撞安全性和轻量化功能性。
此款倾心为物流业务研发，从安全、舒适、方便、续航、装载、功能、智能、节能全方位切合用户需求的专属新能源物流车型平台，主要应用于大型物流公司和物流个体加盟商。其根据城市物流层级需求特征打造了装载空间从2立方到15立方共计5款车型，分别为：运营范围为最后一公里物流的LEV-2， 运营范围为城区配送物流的LEV-5、LEV-7一体式、LEV-7厢式和运营范围为城区、城郊运输物流的LEV-15。
奥杰股份凭借着敏锐的市场洞察力，多年的产品研发能力和优越的核心技术，超前布局城市新能源车型设计研发解决方案，始终走在行业发展的前端，目前，三大平台的十几款车型已经构成城市新能源公共交通完整解决方案，且与国内多家知名厂商合作投入市场，并受到一致好评。
