中国插电混动/纯电动汽车的市场预测——乘用车 [单位:万]
资料来源：专家访谈，IHS，CAAM；罗兰贝格
01
明确战略定位
首先，整个汽车产业价值链将被重塑，汽车行业和其他行业的边界正变得更加模糊。在此动态变化过程中，企业需要在模糊的边界和全新的价值链上明确定位，同时在明确的边界内，充分借助外力，实现价值最大化。
在整体汽车价值链经历技术革命当中，不论是从收入还是利润占比上，整车的研发制造到2030年会出现快速下滑；而在整个价值链后端的用车服务，未来会出现大幅上升。
在技术革命与整零关系重构、渠道与销售创新、后市场革新以及共享出行崛起等四大关键变革中，对于企业来说，关键是如何明确正确的战场，强调自己的差异化竞争优势。
同时要明确自身的抗风险能力，持续加强核心业务与其他业务的协同性；积极应对未来价值大比例上升的用车服务，准备好迎接无人驾驶出租车时代的到来。在此融合的环境中，企业需要在车与用户之间进行定位的权衡。
收入及利润结构演变——中国市场
资料来源：罗兰贝格
02
平衡需求与成本
对以汽车为主业的行业玩家而言，在复杂的用户需求中平衡成本和功能，是一个摆在眼前的难题。补贴逐步退坡后，较高的三电成本将会限制新能源产品配置及溢价空间，且动力系统技术革新的边际效用递减，将促使用户更多关注车辆的场景体验。企业更加需要甄别出消费者所关注的核心体验，在产品与功能上提供相应的解决方案。
如何在复杂的用户需求中平衡成本和功能？短期来看，可以通过精准洞察消费者，将有限的资源花在刀刃上。对于主机厂或行业玩家而言，如何把核心资源投入到消费者近期最为关注的需求上，例如个性化、智能化以及社交体验，会成为投资重点。
长期来看，电动企业可通过软硬分离、面向服务的全新电子架构来兼顾车辆的成本和功能的实现。更高的容错性与安全性、更高的功能与服务的兼容性、更强的算力与传输效率，及本身软硬分离的架构所带来的采购模式革命，有助于实现更低成本。
成本对比及关键特性
资料来源：案头研究；罗兰贝格
全新的电子架构介绍
资料来源：罗兰贝格
03
切入智能制造
在智能制造过程中，选择相应的切入路线是企业形成关键技术的重要角度。智能制造的优势明显，定制化服务与柔性生产可在很大程度上助行业玩家增强对生产过程的控制及应对风险的能力，且在保持高效的运营基础上，维持产品质量。对于造好一辆高品质电动车，智能制造的出现在不同方面对车企和供应商提供了帮助，终端用户也从中受益。
智能制造贯穿了车辆的全生命周期，包含五大重点技术。对于汽车行业而言，其中最为重要的是智能装备、智能工厂以及智能服务。工业机器人、3D打印技术、工业物联网及工业以太网等关键要素虽然近期仍存在不少瓶颈，但在需求的拉动之下，各个设备供应商能够找到平衡。
在汽车行业中，国际领先的整车厂、供应商和新进入者均在智能制造上大力布局，领先企业目前处于从网络化向全面智能化发展的过程当中，企业需要选择切合自身的技术路线，形成渐进式发展。
智能制造的关键要素
资料来源：《国家智能制造标准体系建设指南》；罗兰贝格
文章出处： 罗兰贝格
