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承载式与非承载式车身解析

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承载式与非承载式车身解析

承载式与非承载式车身解析

绍兴合兴

2015-02-15

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导读：对汽车有所了解的朋友们一定听说过“承载式车身”和“非承载式车身”，到底它们有什么区别? 今天咱们就来聊一聊这

对汽车有所了解的朋友们一定听说过“承载式车身”和“非承载式车身”，到底它们有什么区别? 今天咱们就来聊一聊这个话题！

承载式车身

所谓承载式车身就是汽车除了底盘以外，汽车车体本身也起着主要承载作用的车身。实际上承载结构的汽车框架不是一次成型的，而是由车头、车身和车尾（不同车型结构会有所不同）等不同单元组成，而它们之间的结合是通过焊接手段完成的。也就是说它们是一个互相依存的整体，谁也离不开谁，它们在车身的组合上是同一个级别。绝大多数轿车都采用承载式车身。

非承载式车身

而非承载式车身是通过一个事先做好的骨骼框架（底盘），在此基础上安装动力单元，悬挂和车身框架，大部分重量和各零部件所受的力几乎全部压给底盘，而车体本身并不起主要的承载作用。这种结构通常会在大型的客车，卡车，纯越野车等车型中出现。

接下来我们用非常形象的比喻跟大家作进一步介绍，我们可以把螃蟹比作承载式车身，因为螃蟹的骨骼是相互依存的整体，如果人为的取走螃蟹身体的一个部分，别说螃蟹能不能支撑自己，恐怕当时就会OVER。即使螃蟹有外壳作为保护，当遇到碰撞时，强度也会大打折扣。

而蜗牛则能够代表非承载式车身，把蜗牛身体部分比作底盘，这时候动力系统、悬挂系统和行走机构都安装在蜗牛的身体里，而蜗牛的外壳相当于汽车的车身，如果单单拿走蜗牛的壳而不破坏蜗牛本身的话，蜗牛在理论上还是可以继续存活的，也就是说真正起承载作用的不是蜗牛壳，而是蜗牛的身体部分，蜗牛壳则是非承载作用的车身。

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