如果最近你被别人称为“老司机”，不要高兴太早，对方可能并不是夸你车技娴熟，而是另有深意：
“老司机”是最近在直播网站上流行起来的网络热语，由于火车的“呜呜呜呜” 声与“污污污污”同音，所以开火车的老司机简称“老司机”成为污的代名词。
听完一定觉得是自己打开的方式不对，因为我们心目中的老司机，大都形象正面积极向上，比如以下几个：
1，硬汉老司机：像《玩命快递》中的杰森斯坦森
2，偶像型老司机：《速度与激情》中的保罗沃克
3，炫技型老司机：就像《头文字D》里的藤原拓海
也许，司机只是一个职业，但老司机却是一种情怀，一种受人尊敬的图腾，如果一定要用一个词来形容的话，那就是“德艺双馨”。老司机对前路的自信从容，对方向的沉着把控，犹如加长的护翼，让身边的乘客倍感安心。这不是笔者在刻意渲染，我们对老司机的崇拜，其实是从小就培养起来的。因为在九年义务教育的课本上就有了这样一位乐于助人、默默奉献的老司机：
所以不难理解，人们对老司机的特殊情感。是他们用自己常年握着方向盘的粗糙大手，抹平了我们人生路上的坎坷。
因此早在那些佩戴红领巾的日子里，我们的内心就萌发了将来要当一名老司机的远大理想。
然而要当一名光荣的老司机并不容易，需要满足三大条件：
1，车开得好
2，车侃得好
3，车改得好
可是开车需要天赋、侃车需要积累，普通人还真不一定做得到。但是没关系，即使你车开得烂、车的常识也不懂，依然可以靠第三点，改装车。来假装一个看似老练的老司机形象。
不过，汽车改装，也是一门宏大的社会科学，从改装内容上可以划为几大系统的分类：
外观造型、
动力系统、
点火系统、
进气系统、
排气系统、
悬挂系统、
ECU系统、
......
从安全性和稳定性上来看，其实主要是从经济性来看，要乔装老司机，只要注重下外观改装就好。而外观改装也不简单，常见的有如下部分：
大包围
车身贴纸/彩绘
车身降低
轮毂轮胎
开孔发动机盖
窗边晴雨挡
HID氙气大灯
前大灯装饰板
前后透视镜
......
其中大包围并不是一处改装，全称叫“空气动力套件”，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板（侧裙）、后包围以及后扰板流（尾翼）等。加大包围也就是改变车身外观最迅速、最简便的方式。
而且，加装空气动力套件除了强化车辆视觉效果，增添运动张力，还能够提升操控性能。不过空气动力套件并不会使车辆跑得更快，甚至好的套件通常还会降低车速，却可以使车的操控表现更加稳定。
但是改装一定要慎重，因为改装后的效果，直接体现了一名老司机的审美情趣与世界观。不可用力过猛。
看过以上城乡结合部的反面教材，我们可以领悟出老司机Style改装的精髓，就一个字：大气。下面举一个正面示例。
首先全车的加装件风格要统一，颜色不要花哨，可以考虑仿碳纤维的质地。全车扰流件及外后视镜壳都可以整体来处理，营造极具质感的运动视觉效果。
轮毂不用太妖娆，电镀或熏黑都可以，或者采用与车身颜色相应的襄拼配色喷涂，能带来更加别具一格的视觉冲击力。
必须提一下外观改装的一个重点：车身降低。通过降低底盘悬挂，让车身更加贴地，既能增加车身的抓地力，还可以加强类似俯冲的动态美感。如果想塑造更极致的美学效果，可以参考汽车改装中的经典Hella flush风格，将车轮改至与轮眉齐平。
还可以再考虑增加类似进气孔的设计点缀，从成本上考虑，仅仅使用装饰件就足够了，不需要做到通气透风。
同时，也可以在内饰上增加一点与外观改装的呼应，让驾驶舱的整体感更强烈。
整体的改装效果非常不错，开出来一眼就能让人认出车主是老司机。
以上是街车风格，如果想要装成专业型老司机，还可以参考赛车风格：
而这款一身炫酷赛车改装喷涂的凌渡GTS，其驾驶者确实是真正意义上的顶尖老司机，就在刚刚结束的2016 CTCC房车锦标赛南京站，老司机江腾一和张臻东驾驶凌渡GTS拿下超级杯2.0T第二回合冠亚军。
感叹这才是老司机的正确打开方式啊，是不是更向往当一名老司机呢？
首先，你要有一台凌渡。
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