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智能科技 动静由我 | 引线框架 LEADFRAME

智能科技 动静由我 | 引线框架 LEADFRAME 合兴汽车电子股份有限公司
2024-01-29
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汽车电子
引线框架
LEADFRAME


引线框架(LEADFRAME)应用于燃油汽车变速箱离合器的电控单元控制模块,是电控单元必备的关键结构件;作为离合器的“芯片”,起到和外部各类连接器连接的桥梁作用;CWB作为国内最早一批自主研发引线框架产品冲压模具、注塑模具等制造装备的企业,有多达30款以上引线框架类项目开发经验,产品广泛应用在汽车的变速箱控制模块、电子控制模块;2019年应中国电子元件行业协会邀请,起草并发布了《汽车变速器引线框架组件技术要求和试验方法》标准。

CWB引线框架产品的电路引出端,可实现如下设计:

总成连接器结构设计,实现与客户端公母对配。


总成引出线束连接器,实现与客户端柔性连接。


总成引出端子,通过焊接或压接等方式实现连接。


总成引线框架电路设计M-slot型结构,实现与客户端线圈头部端子等对插连接。

CWB具备大量的引线框架电路DFM等设计经验与制造经验,可通过优化产品设计、制造工艺,实现制程能力的提升,例如:


通过pre-mold预注塑设计,降低引线框架电路受到的塑胶料流冲击,形成稳定的包塑结构。


通过合理的电路线路设计与模流分析,有效排除注射困难区域。


通过在引线框架导电片设计端子压接脚,实现电路与导线的免焊直接压接,提高连接稳定性。


通过将引线框架电路与端子进行焊接,降低引线框架电路厚度,大量节省原材料。


过程设计柔性自动产线,项目开发时间短,产线效率高。

除此类产品常用的焊接、压接工艺外,CWB的生产线设计支持成熟的、自动化的点胶、橡胶注塑、装配式引线框架热铆、圆柱端子冷铆、PLASMA等离子处理等工艺,可实现产品设计中的更多需求。

END


【声明】内容源于网络
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