小智AI快报—谷歌母公司旗下汽车真正实现无人驾驶

2017 年注定要在科技史上留下浓重的印迹，基础科学取得了突破，新技术的联动更加紧密，从实验室到市场的路径越来越短，许多曾经局限在科学家和开发者圈子内的话题变成了大众的谈资，曾经让我们恐惧与焦灼的一切都在走进现实。如果你对未来充满好奇，对技术的进步感到茫然，那么你更需要正面迎接全球新兴技术的冲击。机会只在 EmTech China 全球新兴科技峰会。由全球顶级科技商业杂志《麻省理工科技评论》将其著名会议品牌 EmTech 全球新兴科技峰会落地中国。

11月24日，Alphabet（谷歌母公司）旗下的Waymo正式宣布，他们的汽车实现了完全自动无人驾驶（车上没有人类驾驶员），并且将在未来几个月推出新的叫车服务。谷歌是全球最早开展无人驾驶技术研发的公司之一，负责技术研发的正是公司旗下的Waymo项目团队。路透社本月初曾报道，Waymo已决定停止开发自动辅助驾驶(autopilot)功能，其原因是对这一功能的依赖会造成驾车者分散注意力，在发生紧急情况时根本来不及作出反应人工干预驾驶。

谷歌母公司Alphabet公司董事长埃里克•施密特(Eric Schmidt)上周预测,中国将“最快五年内迅速超越美国人工智能技术。虽然聪明的中国初创企业仍将关注美国企业在做什么，并跟随趋势，可如今，它们正成为美国科技巨头分析中国企业的一个明智的商业做法。这家公司只是中国企业家如何利用中国独特的地位、市场和文化的一个例子。

现阶段，高通正面临着不少国家的罚款及产业竞争的双重压力，但不可否认的是，这家半导体领域的巨头依旧有着强大的前瞻眼光。早在神经网络处理单元（NPU）这个名词变得非常热门之前，高通内部在 2013 年、2014 年就提出了让人工智能走进终端的概念，更发展出产品，可惜后来因为找不到合适的应用场景，资源缩减，相关技术研发被束之高阁，当时在高通负责相关技术的核心人员也纷纷出走。当时，高通神经网络项目研发负责人 Naveen Rao 在内部力推打造一个 AI 平台，但并未被上层采纳，他因此离开创业，2 年后公司被英特尔收购，市场传闻收购价接近 4 亿美元，这家公司就是Nervana Systems。

目前智能语音交互模式距离取代文字交互，成为新一轮交互模式却依旧还有很长的路要走，至少在智能手机上是如此，原因何在？其二，个人认为也是核心的原因则是，在当下使用语音交互面临着场景限制，从现实来说，语音交互的理想场景应该具备相对的私密性。想象一下，假设在办公室场景下，大家都使用语音交互来执行各项工作命令，那画风简直不要太新奇；再如你与你女朋友在公共环境下，如果通过智能手机语音交互发些你侬我侬的肉麻情话，也难免会有些隐私暴露的画风不符。

2017年9月，无人驾驶企业景驰科技（景驰）对外宣布完成Pre-A轮5200万美元融资，由启明创投（启明）领投，包括华创资本英伟达GPU Ventures的战略投资，以及其他机构及个人参与联合投资。投资界（微信ID：pedaily2012）11月24日消息，无人车创业公司领骏科技宣布完成Pre-A轮融资，投资方为亦合资本。领骏科技成立于2016年12月，是一家自动驾驶技术研发商。公司致力于自动驾驶系统设计、开发、和测试经验，以及传感器融合、行车智能决策、轨迹规划控制等，公司利用计算机仿真技术，应用于感知系统及端到端系统的开发。

人工智能教育公司“高木学习”已于今年下半年获得千万级Pre-A轮融资。本轮融资由松禾资本领投，国内某民营教育机构、图灵人工智能投资、厚德基金跟投。“高木学习”成立于2015年，是基于AI的K12个性化学习平台，目前已服务近300家教育机构、约20万中学生。“高木学习”平台AI Tutor主打个性化针对性教学。它的智能算法首先建立在教师经验总结的基础上，再通过采集、学习学生行为数据不断演进。