“1972年8月1日，由原新江桥迁建的解放桥竣工。”
“1981年4月29日，老市区跨姚江的解放桥建成。”
解放桥
“1981年6月30日，由原解放桥迁至大道头的江厦浮桥竣工。”
“1990年11月18日，水泥混凝土钢柱梁结构江厦桥竣工通车。”
江厦桥
以上是中华人民共和国成立后修纂的第一部《宁波市志》所列“大事记”中，对解放桥、江厦桥的记录。
是不是感觉有些矛盾？
这两座宁波人无比熟悉、可能天天都会经过的跨江大桥，竟然都竣工过两次？且两次竣工的相隔时间，竟然都有10年左右？
市志没写错！
解放桥第一次竣工中所称的新江桥，其实是新江桥浮桥。
1970年9月30日，后来改名为新江桥的三孔双曲拱桥“反帝桥”建成，原来的浮桥，便移到了现在解放桥位置继续使用。直到1981年4月29日，解放桥才完全变成钢筋混凝土的桥。
随后，解放桥所用的浮桥，又迁到了现在江厦桥的位置。又过了将近10年，江厦桥才变成完全的钢筋混凝土桥。
今天，宁波主城区的三江江面上，已经有多达24座已建成的跨江大桥。
甬江大桥、外滩大桥、湾头大桥、琴桥、庆丰桥、青林湾大桥、明州大桥、长丰桥、芝兰桥、澄浪桥……风姿各异，而皆为美景！
灵桥
三江上桥梁数量、外观的这种变化，在某种程度上，其实就是宁波城市面貌变化的一种反映。
宁波从唐长庆元年（公元821年）建城始，一直到鸦片战争后1844年宁波正式开埠，在长达1000多年的时间里，宁波的城市界限，从未超脱唐末所筑罗城那小小一圈的城郭——即大致是今天和义路—江厦街—灵桥路—长春路—望京路围合的这个范围。
从1844年开埠到1949年新中国成立之前，这100多年的时间里，宁波的城区范围，也不过是往姚江北岸、甬江两岸、奉化江西岸稍稍扩出了些许。
而从新中国成立至今的这70年，宁波城市触角所及的土地，是之前1100多年总和的将近20倍！
新中国成立之初，宁波中心城区建成区面积不过18.3平方公里。而到2018年底，这个数字是345.5平方公里！
在我们所工作、生活的这座城市不断开疆拓域的同时，包括跨江大桥在内的无数标志性的建筑、工程，或如春笋般生长，或在修缮、改建、扩建之中被擦拭一新——它们，构成了每一个宁波人深深印刻在心里的城市记忆，也成为了回答“什么是宁波？”这个问题最最具象的答案。
宁波城市展览馆
宁波图书馆
东部新城生态走廊
铁路宁波站
来福士
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