【身边的榜样五】筑梦之旅从市政启航—

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【身边的榜样五】筑梦之旅从市政启航——项潇

宁波市政集团

2019-07-12

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2019 年 7 月 12 日

身边的榜样第五期

项潇

个人名片

项潇，男，市政一级建造师，1987年9月出生，2008年大学毕业，2009年进入市政集团工作，现任二分公司东部新城明湖北区Ⅰ标段项目技术负责人。

10年来一直坚守在施工第一线

先后参与建设了

明州大桥引桥工程

九龙湖“单喇叭”立交工程

北环快速路Ⅱ标工程

北三环东延（东三环-寺马线）工程Ⅱ标段

金华330国道改建工程

宁镇路（常虹隧道-金河路）一期改建工程Ⅰ标段

等市内外多项工程

一年前

宁镇路一期改建工程 Ⅰ 标段

场景一：水泥稳定层施工现场

2018年7月的某一天下午，在宁镇路改建工程水泥稳定层的施工现场，有这样一个人，已经连续通宵了4个晚上，身影疲惫，步伐却依旧一点儿不“含糊”，紧跟在摊铺机的后方，借助昏暗的路灯光，他弯着腰，专心致志地检查着每一个摊铺点位的标高。踱步到刚刚摊铺好的灰土旁，小心翼翼地用手在表面来回地扫动，像是在寻找什么宝贝，抓起一把灰土，轻轻地放在鼻尖凑近一闻，接着使劲将它揉成一团，熟练地掂了几下，仔细观察着灰土在手中最后的形状……这一连串动作的“操作者”，是一个有着丰富现场施工经验的“老人”。

宁镇路改建工程

“肉眼扫描”过后，他拿起手机，拨通了灰土拌合站控制室负责人的电话，坚决地向对方说道：

“刚到的这车料有些问题，骨料有点少、水泥含量不对、含水率也不对，水有些多了，后面的料要马上作出调整！”

话音刚落，他一刻不停地走到压路机旁，向驾驶员老陈交代道：

“刚刚这车料有点湿，现在也没什么风，过一个小时再去压吧，控制好碾压速度和震动频率，灰土层作为道路结构层中的承重层，它的施工质量好坏将直接影响到整条路的使用寿命，千万要做好，虽然现在正抢工期，但是质量问题一点也不能马虎……”

听着眼前这番熟悉的“唠叨”，老陈诺诺地点着头，眯着眼说道：

“项工，我看你已经连着三四天通宵盯着了，你放心，我不会马虎的。”

老陈口中的项工，就是这个30刚出头、敦厚实在、又极其认真负责的宁镇路一期改建工程Ⅰ标段的项目总工——项潇。

早上八点多钟，检查完压路机刚刚压完的最后一遍灰土，项潇拖着疲倦的身躯，终于“舍得”回家休息。短暂的调整过后，接下来等着他的还有一堆“永远做不完”的工作……

场景二：183 米曲线顶管施工

“办法总比困难多，管理需要创新，技术也需要创新”，这是项潇一贯的信念。在宁镇路183米长的DN3000曲线顶管施工过程中，作业人员在顶进到86米的时候遇到了障碍桩，导致顶进搁置。有经验的工程人都知道，顶管施工需要保持连续作业，一旦长时间停止，很容易引起顶力增大，甚至将导致顶进失败，后果不堪设想。

主持专家论证方案会审（右一）

项潇知道后，立马着手查阅各类资料，日夜兼程追赶时间，最终拟定了5个处理方案，马不停蹄地组织专家详细讨论、方案比选，经过对施工工期、施工成本，风险因素可控程度等方面的综合考虑后商议选定了套管震动锤击拔桩法。功夫不负有心人，方案得以顺利实施，DN3000曲线顶管最终分毫未差地成功进洞……

十年前

明州大桥引桥工程

时光倒回到十年前，那时候的项潇是一个初涉社会的懵懂青年，有着使不完的力，用不完的热情，还有对未来无限的憧憬。明州大桥引桥工程是项潇在宁波市政参与建设的第一个大型市政项目，担任的是施工员的角色。工程后期，分公司承接了九龙湖“单喇叭”立交工程，为响应公司安排，原项目团队人员悉数退场投入新项目，一个个“战友”相继撤离，到最后领导把整个项目的施工管理都交给了他一个人，可留给他的施工任务却不止一点点：地面道路的灰土、侧平石、沥青，分布在主桥南北两岸的四座桥头堡，与宁镇立交衔接段的桥面铺装、防撞栏杆以及底下的一座人行道……

明州大桥引桥工程

施工高峰期时还需要同时管理7个不同的作业班组，安排布置材料、机械，协调处理监理、总包、建设方关系……这对于一个刚入行不久的“愣头青”来说，任务之重可想而知。单单就4项分布在主桥南北两岸的桥头堡施工来说，项潇每天要在主桥上背着沉重的测量仪，来来回回走上七、八公里，这对他无疑是一个脑力兼体力的双重考验。白天管现场、作协调；晚上做资料、列计划、排任务，一天下来往往累得倒头就睡。