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亚运建设者的故事② | 王海龙: 杭行路上樱花开

亚运建设者的故事② | 王海龙: 杭行路上樱花开 浙江省建工集团
2022-04-24
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随着杭州亚运会举办之期临近,集团亚运场馆工程都陆续竣工了,与亚运配套的城市基础设施建设也在攻坚冲刺中!为了国家的荣誉和责任,为了赛场上一幕幕的闪光时刻,许许多多的建工人都曾经或者正在埋头付出、挥洒汗水。

集团持续推出《亚运建设者的故事》专栏,一起倾听他们的亚运故事,“建”证他们背后的闪光事迹。


春潮涌动催人进,亚运攻坚正当时。杭行路(地铁恢复)提升工程作为余杭区亚运示范样板路,正如火如荼上演蝶变升级。“这条道路是连接良渚和杭州市区重要主干道,同时也是地铁10号线配套工程。沿线包含三个地铁站点,全长约3.5千米,双向六车道,4月底前一定要确保通车”。在一溜盛开的樱花树下,集团交通基础公司项目经理王海龙坚定地说。

亚运攻坚正当时

身为90后的王海龙,虽然还挺年轻,但却参与了好几个项目的建设,拥有扎实的理论基础和丰富的工作经验,如今已成长为集团新生代项目经理。

杭行路(地铁恢复)提升工程工期紧、任务重、要求高、情况复杂,身边的同事最初都比较担心王海龙能否顶住沉甸甸的压力,但他迎难而上,心里憋着一股劲,将压力转换为动力,顽强地带领团队推动各个工序的顺利进行。

在施工过程中,王海龙秉持匠心,昼夜奔走在施工现场,身边的同事都称他是拼命三郎。项目环境复杂,有多支建设队伍,王海龙积极与业主和其他单位沟通,协商解决交叉施工产生的一系列问题。项目作为城市主干道,施工质量要求较高,快速路、主干路路面平整度要控制在1.5mm的误差以内。王海龙和同事们用测量仪器一米一米地量过去,严格控制高差;为了消除道路中间的“肚脐眼”,让汽车行使更加舒适和安全,杭行路机动车道和辅道所有雨污水井均采用防沉降设计施工,同时根据市亚运专班相关要求,井框与路面高差控制在5mm以内,井盖与井框高差控制在1mm以内。为此项目专门做了一次实验,中巴车以70km/h的时速行驶在路上,杯水不溢!

复工疫情两手抓

机器轰鸣与攻坚号子交织。为了抢工期,尽早还路于民,王海龙带领团队,争分夺秒抢抓工程进度。特别是2021年春节,已经许久未见到父母的王海龙,为了工程施工放弃了与家人团聚的机会,和同事们坚守岗位。期间克服了材料、疫情等重重挑战,为节后快速复工复产、提前竣工提供了坚实保障。春节复工后,根据时间倒排施工计划,每日安排200余名施工人员轮班作业,施工机械昼夜不停,组织大型沥青摊铺机器并行作业,压路机分成梯队紧随其后,通过初压、复压、终压,路面平整结实,主干道焕然一新。

面对新冠疫情,王海龙安排专人每日对进出场人员进行扫码测温登记,每日进行消毒,采购防疫物资对职工进行发放,实现了零感染,保障了项目人员安全和施工的顺利进行。

樱花满路香自来

芳菲吐蕊与莺啼燕语相和。为了打造出一条四季皆有景的景观大道,杭行路中央隔离带采用染田吉野樱花搭配春鹃和红叶石楠,机非隔离带采用榉树与红花继木、火焰南天竹。王海龙每天都要查看天气,根据天气情况安排栽种和养护,大大提高了树木花草的成活率,使道路很快形成了“樱红春盛,夏日荫浓,秋林尽染,暗香迎冬”的效果。

截至目前,杭行路项目已完成了96%的工作内容。王海龙感慨道:“辛苦付出终将收获果实,我们实现了4月6日道路主线贯通的目标。我们将再接再厉,保质量、保工期,使工程如期交付,为亚运会的顺利召开做出一份贡献,这是我们的荣幸。花海树下,诚邀大家一起畅游樱花大道!


文字:汪维华  张亚峰(交通基础公司)
编辑:吴佳妮
审核:胡坚


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