地铁，为城市构建了一个平行交通网络。
地上车水马龙，地下风驰电掣。
现在，甬城地铁2.0时代即将到来——地铁将开进小区地下，人在地上住，车在地下跑。
由宁波建工集团承建的鄞州区JD13-02-04（宁波市火车东站—潘火地段）地块项目（以下简称矮潘项目）。
地铁入户，听起来很酷，但是项目设计人员却叫苦连天。
这是因为，这项工程的实施难度，完全超乎常人想象。
我们都知道，造房子是要挖地基的。但矮潘项目的地底下，宁波地铁4号线已经“先入为主”了——从矮潘项目东南角至西北角上行贯穿而过，而地铁盾构线在工程地下室底板以下约“11米—16米”深位置。矮潘项目地下室施工前，4号线已经贯通并进入试运行阶段，如果这个时候在盾构区上方开挖土方卸土过快，将会造成盾构线整体上浮，进而造成盾构管片错位、破裂，造成地铁渗水等一系列问题。
项目难上加难，我们慎之又慎。
埋深浅、变形控制要求严、剩余上浮量少，而且又无参考案例，一系列的问题成了拦住建工大军前行的绊脚石。
没地方可以抄作业，那就自己一道题一道题计算。
建工技术人员，开始琢磨如何在盾构区上方顺利卸土并控制上浮。结合实际情况，经历数次内部研讨后，初步制定了挖土施工方案，先后多次经过了鄞州区土木协会专家、宁波轨道交通地保办组织的专家论证。在变形控制、上浮控制、物料机配备、应急预案等多方面不断改进、细化原有方案。
图纸
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为确保地铁安全性，经过上海、杭州等多地专家论证评估，最终一致决定先划定一块区域作为挖土试验区。
项目经理:戴章乾
技术负责:汪静华
项目经理戴章乾、技术负责汪静华等项目管理人员几次探讨后，技术准备已臻完善，场地准备井然有序、劳动力、施工机具配备已然就位。建工人上下一心，众志成城，为这5mm的“关卡”倾尽智慧与汗水，全力以赴，展开紧张而有序的作战。
9月23日早上5点，建工突击队向试验区发起了为期4.5天的冲锋。
从挖土到底板完成仅历时4.5天，不仅在速度上创造了记录，更是在控制上远远低于原本仅5mm的上浮控制量。
通过该试验段的顺利开挖，项目部积累了成功经验，为后续开挖做了良好的示范效果。
后记：截止10月22日，盾构区9大区块，挖土完成8个区块，混凝土完成7个区块，剩余的A5区块，已于10月25日开挖，预计底板混凝土10月30日完成。
4.5天时间，为了将上浮空间控制在微小的5mm，投入如此巨大人力和物力，听起来进度很慢。但这“慢”不是怠慢，而是慢工细活的“慢”，以慢为快的“慢”。
这见证了建工对安全生产的高度重视和强大的执行力。“安全”，正是建工创建百年企业的扎实根基。
当矮潘项目落成，当4号线在这里搭载你的便捷生活，请记得建工人在这里挥洒过汗水、贡献过智慧。
诚建百年企业，精筑美好生活