1962年3月20日零时，一辆编号为“621”的列车缓缓驶出湖北武汉站台，直奔深圳。这辆装满了活猪的列车除了加水、补给外，沿途一概不停，连续行驶了52个小时，在22日凌晨4点抵达深圳北站，之后再转运到香港市场。由于运输时间短，生猪存活率高达90%，引爆了香港生猪市场，受到香港市民热烈欢迎。这辆 “621”专列，就是三趟快车的前身。
时光轮转，记忆不会褪去。今晚8点档在CCTV-4播出的《国家记忆》之《香港生命线》，将重拾这一段历史记忆。中粮肉食作为供港活猪主要供货方之一，将在该纪录片第二集中亮相，欢迎关注收看。
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“三趟快车”是一个系统工程，要将三趟快车运营好，光有“快车”不行，还必须要有好的“赶车人”。
为完成供港活猪的配额任务，每年，老一辈中粮人都会去供港活猪基地和猪场指导生猪生产，改良生猪品种，挑选合格且优质的活猪，再按计划装运到停靠在武汉汉口江岸车站及武昌纸坊车站的751次专列的运猪车皮上。
准备去往香港的猪猪们
“这是千方百计也要完成的任务，一定要保质保量完成供港活猪任务，否则就是我们失职了。” 当时主要负责供港活猪组织发运工作、现任中粮肉食首席养殖专家的缪文，提起当年挑选供港活猪的各项质量规格，依然如数家珍。
在长达1000公里甚至2000公里的运送路途中，活猪运输一直是困扰押运人员的难题，由于条件和环境的原因，活猪死亡的事情经常发生。中粮人不惧艰难，通过不断摸索实践，最终找到保证猪存活率的方法。
夏天，押送员要保证车厢通风，即使人不洗澡也要保证让猪洗澡；冬天，猪因为怕冷抱团容易压死，押送员就定时赶猪。因为担心火车头鸣笛吓坏家畜，押运员还自行总结出一套装车技巧，将前几车厢装其他干货、保证牲畜在补给站尽可能接近水管，并且将单层改双层甚至三层，针对不同牲畜改造不同车型。
每次押运的数天时间里，押运员在列车上给生猪喂水喂料，与猪同吃同睡，保证将生猪安全押运到目的地深圳。
“到了深圳后，我们不敢进餐馆吃饭，担心一身运猪的臭味熏到其他人。”当时年轻的中粮押运员、现在是武汉中粮肉食品有限公司广水1-2场场长的李长国，提到过去的辛劳一脸云淡风轻。在他们看来，中粮人为国家和人民的奉献和坚守，是那么应当和寻常。
几代中粮人不辞劳苦组织货源，将鲜货和“活口”（活禽活畜）送上货车，为“三趟快车”的正点顺利运行，付出极大努力，有力地支撑了香港澳门今天的繁荣。
旗下品牌中粮家佳康，在2012年成为中国体育代表团2012-2015年肉类食品供应商, 支持中国运动员征战伦敦奥运会、天津东亚运动会、索契冬奥会、仁川亚运会等国际大赛；在2018年8月，成为中国航天事业合作伙伴，把航天“零失误、零缺陷”标准渗透进全产业链生产每一道环节；在2019年8月成为国家体育总局训练局授权的“体育·训练局国家队运动员备战保障产品”，为驻训国家体育总局训练局的国家队运动员们提供安全、高品质的肉食产品；在2020年6月成为中国国家举重队肉类食品供应商，助力中国力量展现大国风采。
从上半年疫情期间，中粮家佳康不辱使命、不畏艰险，保障留守市民日常肉食供应，助力武汉打赢疫情防控阻击战；到奥运延期后，主动提出助力中国国家举重队完成超长备战，中粮家佳康始终与国家和人民站在一起，不忘初心，砥砺奋进，秉持“引领行业安全标准、保障国民肉食安全”的经营理念，为更多家庭提供安全放心、品质高端、健康营养的肉品。
