高铁拉近了距离，也改变了我们的出行习惯。高铁和地铁已成为一座现代化城市的象征，也代表了一个城市发展速度。快速发展的当今世界，我们都在享受着高铁和地铁带给生活的改变。一直想有机会感受“中国制造”的“奇迹”，一直想感受高铁发展的速度。
青岛四方，中车四方，正如其名，走向四方，走向世界。刚刚结束广西稀土的年中工作会，恰遇时机跟随丁海燕总裁走进青岛四方，走进四方的实验检测线、生产制造线，走进研发中心，真被“青岛四方吸引”、被“中国制造震撼”。吸引的不只是一列列崭新高速列车，震撼的不只是速度的一次次跨越，更多的是研发创新的精神、产业报国引领发展的定力！
青岛四方，被誉为中国动车组的摇篮，全国近50%的动车组都诞生在这里，这里创造了多个中国机车和高铁的第一：首列时速200公里高速动车组、首列时速300-350公里高速动车组、首列时速380公里高速动车组，这里驶出的CRH380A创下了486公里/小时的世界高铁运营实验第一速度。一个个速度的超越，背后是科技创新、是管理创新、是一代代研究学者的智慧结晶。
没有进厂参观时，青岛四方总经理马云双一句简单而轻松的介绍“我们四方就是做个集成，把电气、车体和控制系统集成在一起生产高铁地铁”。全流程的考察学习，完全颠覆了自己对高铁制造的认知，也被马云双总经理介绍的简单“集成”感动。
——高铁动车组真是高精尖技术的大集成，从材料到结构、从电气到自动化、从自然环境到车内环境、从座椅色调到车内采光、从寒冬到酷暑、从零件到集成，而且随着速度的攀升，技术难度呈几何级数增大。
——高铁动车组从车头头型、铝合金车体、高速转向架、减震降噪，每一个关键技术的突破，每一个材料的选择，都经历过多少次不断的实验，也许还经历很多的失败。今天我们只是享受其辉煌的结果、成功的喜悦。
——高铁动车组从时速200到380公里，从热带到荒漠、从酷暑到寒冬，环境在变、高铁在前行，“谁去适应谁”？高铁适应环境！其实是高铁制造通过改变自己去适应环境！
10年，中国高铁完成了从“跟随”到“引领”，成就了高铁中国制造的世界级声誉。是什么成就了高铁速度？是创新、是科技创新+管理创新。
据介绍，青岛四方10年来经历了“引进吸收消化再创新”——“自主提升研发创新”——“全面创新”——“科学可持续创新（坚持领先一步的理念）”四个创新发展阶段，仅2015年科技投入高达19.6亿元，建设了四个国家级研发试验平台，搭建了高铁领域世界领先的19个仿真平台和17个试验验证平台，同时打造了一支高铁“人才硅谷”，成为高铁“中国标准”的制定者。
走访青岛四方之前一天，我还考察了云铜科技一次性铸造电机铜转子，云铜科技探索了12年逐步实现产业化，并以此核心技术引进合作建设电机生产基地，今日中铝微信公众号于7月29日专门宣传了该产品的影响力：国内唯一、亚洲最大，特斯拉的技术也不如它！
制造静思一下，科技创新、科学技术是第一生产力，需要持之以恒的定力！需要十年如一日的坚持！需要承受一次一次失败的考验！需要一次一次的自我否定！真是一代两代甚至几代高铁研究学者的沉淀，默默的坚守和研发，成就了不同领域的核心竞争力，才造就了今天的高铁速度！
广西稀土的研发、技术创新还处于起步阶段，还正在策划谋划和消化吸收阶段，还处于搭建平台和培育人才的起步阶段，还面临着很长的路、很多的考验。但是，五年来得科技引进吸收消化，广西稀土逐步培养了一批离子型稀土开采、综合利用和清洁高效工艺技术研究、稀土冶炼分离以及个别小产品的技术骨干，与研究院所合作正在开发永磁、铈锆、SCR脱硝剂、铝钪合金等，逐步通过产业孵化和成果转化掌握核心技术。同时，科技创新起步阶段，一定要将广西稀土专业技术人员五年培育计划与科技创新、科学项目实施同步推进。
考察带来的不仅仅是感悟，也有对自己工作决策的反思。走四方、看创新、练本领！关键在于执行、在于定力、在于用心研发消化和创新。广西稀土一定要坚定的走创新之路，才能实现广西稀土新跨越、才能把稀土产业打造成广西新兴支柱产业！