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据外媒报道,随着铁路运力的改善,2024年,南非理查兹湾煤炭码头(RBCT)的煤炭出口量同比增长10%,达到5208万吨,创三年来最高水平。
主要由于国有货运铁路和港口运营商南非国家货运公司(Transnet)铁路运力低下,将商品运往出口市场的能力有限,南非的煤炭出口量逐年下降。
2017年,理查兹湾港煤码头煤炭出口量曾达到7600万吨。2023年,该码头煤炭出口量降至4721万吨,为1992年以来的最低水平。
南非国家货运公司面临的主要困境是缺乏机车和备件,同时还面临电缆被盗和基础设施遭破坏的问题。这迫使一些矿产出口商不得不使用卡车运输到港口,一些商品货物目前则要经过莫桑比克运输。
不过,包括Thungela资源在内的一些主要煤炭出口商表示,2024年下半年以来,南非当地货运铁路运力有所改善。
路透社援引理查兹湾港煤码头1月24日发布的业绩报告表示,2024年该码头卸货的火车数量为6342列,高于前一年的5820列。2024年,日均列车调入量也由前一年的16列小幅上升至17列。
2024年,南非向亚洲的煤炭出口量在其总出口中的占比达到84.5%,由2023年的3710万吨增至4399万吨。其中,出口印度2575万吨,出口巴基斯坦237万吨。
自俄乌冲突爆发、欧盟停止进口俄罗斯煤炭后,2022年,南非运往欧洲的煤炭量激增至1430万吨,2023下降至680万吨,而2024年进一步下降至354万吨。
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