还记得9月2号那天公司有个海外项目上了一回头条吗？
没错，就是那个哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨项目，这两天，它又火了！
9月21日的人民日报海外版刊发了《中欧班列 拉近成都与沿线国家的距离》一文，着重介绍了哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨项目建设情况，这回，又是头条哦。
作为承建单位，中铁二局建筑公司的名字再次被人记住。
这个项目在之前一期的推送里面说了，是“一带一路”国家战略最早落地的项目，中国企业首次在海外设计、承建的无人驾驶轻轨线路，具有十分重要的地位。
那么，你以为只有这些么？
NO！NO！NO！
能在一个月之内让人民日报两度侧目，必然还有更大的不同之处。
您可能注意到了，上面提到了一个词，中欧班列，这又是个啥东东呢？
别着急，下面就给您科普一下。
中欧班列：是指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车。目前铺划了西、中、东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。
那么，中欧班列跟我们的轻轨项目有什么关系呢？
当然有了，关系还很大呢。
中欧班列的其中一条线路，成都～罗兹，就是从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。沿着古丝绸之路的遗迹，中欧班列蓉欧快铁，将中国西部与中亚、欧洲等沿线国家连接在了一起。
明白了吗？
中欧班列途径的哈萨克斯坦，正是我们的轻轨项目所在地。也就是说，受益于“丝绸之路经济带”的战略构想，跟随中欧班列的轨迹，更多的中国企业也走出了国门，走向了世界，参与海外工程建设，中国优质产能、先进技术标准走出去的步伐也迈得更大。
今年以来，公司积极贯彻“大宣传”思维，将目光瞄准了许多高层次媒体，特别是随着公司承接了改革开放以来首个海外项目，我们的媒体平台也变得高大上了许多呢，一言不合就是人民日报，新华网什么的。
不过想想也对，随着中国经济与世界经济的深度融合，中国在国际社会的影响力也愈发重要。在“一带一路”大背景下，在“中国制造”走向世界的进程中，上个人民日报还不是so easy的事情，也就是个小目标而已，咱不骄傲。
来看看都有哪些高端媒体为我们企业点赞了
图文编辑：李朋超
主办单位：党群工作部
