近日，昆明交通场站开发运营有限公司发布《昆明市综合交通国际枢纽建设项目施工总承包》招标公告。公告指出，至2020年，昆明菊华公交枢纽扩能增效，迎来“高大上”综合交通枢纽的转身。项目建成后地铁6号线和4号线将在这里实现两条地铁线路和公交车场的无缝衔接。
惊艳全球的TOD模式
明天的昆明将让世界羡慕
风行于全球，在纽约、东京等世界城市成为主流的TOD(公共交通导向的)城市开发模式，已开始在国内扎根。TOD开发模式紧随城市轨道交通走势，以轨道交通站点为中心打造一种全新的城市形态，推动着城市格局和居住生活的巨变。
TOD，全称Transit-Oriented-Development，即以‘公共交通’为核心导向的开发模式，通过高铁、地铁、轻轨等与地下及地上商业中心、地标写字楼、豪华住宅互通，土地分层立体开发，形成高效节能的“立体都会”，并结合有轨电车、公交干线等周边交通设施共同建立枢纽架构。
全球最中心最繁华的综合体采用哪种开发模式？从日本六本木，到香港圆方，再到深圳的万象城，TOD地铁联体上盖开发模式成为全球一线都市进化的最先进示范。
一座城的交通枢纽，更是一座城的向心之力
在京都车站，立于火车与地铁换乘中心之上的综合体，自1990年代建成后，就一跃成为全球交通综合体的代表。
在新加坡VIVOCITY，在海港城之上的超大型综合体，将都会美感与时尚购物融为一体，成为真正的世界著名购物中心的新范本。
在上海虹桥，组成了机场、地铁等交通为一体的超大城市级交通综合体。不仅推动上海的城市发展，更成为中国国内TOD模式的重要标杆作品。
从京都到新加坡再到上海，当一座城市的交通枢纽蓬勃兴起的时候，总会有一座与之对应的综合体相伴而生。
在昆明，正是菊华国际枢纽！与全球交通枢纽综合体进行对标，重新定义昆明未来，这里就是昆明的城市中心！
菊华国际交通枢纽
陪伴昆明人33年地标的华丽变身
建设内容及规模：
昆明市综合交通国际枢纽建设项目总用地面积约150亩，净用地面积约108亩。总建筑面积为590000平方米，其中，地上建筑400000平方米，地下建筑面积为190000平方米。项目南至东郊路和轨道6号线菊华综合枢纽站、东至现状昆明铁路（米轨）和二环东路海明河调蓄池、西至省交通医院、北至金汁河、海明河及轨道四号线菊华站；主要由公交地下停车场、对外停车场、交通乘换中心、地下设备及地上商业裙房、高层办公楼、SOHO、酒店住宅（含回迁房）和相应的配套设施组成。总投资约49.5亿元，其中建安工程费约30亿元。
城市形象地标：
昆明市综合交通国际枢纽建设项目将是昆明第一个融合轨道、公交、出租、单车、步行为一体的城市交通商业综合体项目。建成后，昆明市将拥有三种不同类型的国际枢纽站，长水航空枢纽、昆明南站和城市综合交通国际枢纽站，对昆明市成为西部地区的区域性中心城市起到关键性的辅助作用，为提升昆明市城市形象及品质奠定了坚实基础。
华润·悦府，
无缝融合TOD理念的国际作品
当昆明菊华轨道枢纽正式落定，一方面宣告着与世界同步的昆明TOD模式的未来，一方面与近在咫尺的华润·悦府无缝融合，意味着从交通轨道发展全面辐射向政治、经济、商业、消费全方位聚集于此的城市中心。
实现真正的立体交通系统
华润悦府利用地铁3/4/6号线便捷链接的优势，从交通组织入手，与之互通互联，让地铁站与万象城无缝接驳，更逐步打通东西向和建立南北向交通，在区内实现顺畅回转和循环。实现地铁线、交通主干道的立体系统。
让居住与轨道完美融合系统
居住与轨道交通的联合开发，可以使两者优势资源加以互补。得益于城市大型交通枢纽中心系统的超级便捷性，居住在华润·悦府，可一站直达长水国际机场与昆明高铁南站，联通与北京、上海、深圳、成都等地的生活距离。
随着时间的推移，该片区将会满足更多人们对生活和环境的多样追求，成为城市政治、文化、经济、商业聚集的中心地带，重塑城市生活空间！
真正的城市中心高端生活系统
未来，菊华国际轨道枢纽将成功借鉴全球TOD开发经验，结合华润·悦府以全球时代为城市范本的生活理念，在五里片区共同形成磁聚力，共同将此片区打造成为面向南亚、东南亚的全新中心。
可以想见，未来居住在华润·悦府，出则繁华，入则静谧。从商业到住宅，从购物到散步，从享受到生活，每一种生活方式的切换都是为了呈现真正的城市中心高端生活。
万象藏于一府，
悦世界，越臻稀。
云南建投、华润置地联合打造华润悦府，
这就是献给昆明高端圈层的答案。
