【质量月】扎根在基层，默默无闻的质量先锋

金秋九月，硕果累累的季节。收获的季节，质量月的活动即将结束。可是质量工作还在继续，车间各条战线的工作人员没有丝毫的放松，一直在拼搏努力。提高全员质量意识，保质量、促生产，解放人不仅把质量当做口号，更是深深印在心里。

孙铭馨在车架车间担任班组长已经有7个年头了，他工作积极上进，办事严谨，在他创造性思维的影响下，班组成员积极跟进。今年被评为解放公司卡车厂“最美劳动者”。正是这种“把质量放在首位”的思想促使他不断向前迈进。

难题不断，砥砺前行

2019年以来，J7车型实现批量生产，由于设备老化、磨损等原因，生产的新型号产品在质量上不能达到工艺要求。尤其是纵梁表面丸粒压痕以及由于压力作用粘附在纵梁表面的丸粒，严重影响后续车架喷涂质量。上半年共生产J7产品320辆份，丸粒附着率达到了85%以上。他很是着急，一听到质量不达标，他那股子执着的拼劲又上来了。

他经过多日的现场调研，发现了根本问题所在。纵梁在经过抛丸工序时，由于吹扫不净，在纵梁表面残留了很多丸粒，这些带有丸粒的纵梁在经过折弯机压料气缸时，受压料气缸辊子的压力作用，有些在纵梁表面形成了小凹坑，有些则会粘附在纵梁表面。后续车架喷漆后，丸粒脱落，造成纵梁表面出现未喷涂的小凹坑。未喷涂的部分会造成车架锈蚀，影响车架总成的整体质量。

反复推敲，确定方案

那么问题来了，如何才能减少甚至避免纵梁表面残存丸粒呢？那一阵子，他每天都会拿着尺子在折弯机，抛丸机区域反复测量，并记录发现的问题。最后经过推敲，确定在抛丸机后封门处添加一组吹扫装置，由于抛丸后带出的丸粒太多，他又在每台折弯机压料气缸前添加一组吹扫装置。大大减少了纵梁表面丸粒压痕的产生。丸粒的附着率由原来的85%下降到现在的不到2%，他的目标实现了。

新车型上市了，为了进一步降低丸粒压痕产生率，他亲自带领员工在新产品纵梁折弯前利用气管对纵梁表面再次进行吹扫，并用擦布进行二次清擦。更好的保证了产品的质量。就是这样一位兢兢业业的基层管理者，为我们车架的质量保驾护航。

（文章来源：车架车间）