从本期开始，小新将带着录音笔为你四处奔走，收集民航业一周声音。哇！仔细听听真是大牌云集呢。且听且学习！
“2009年12月15日，看着自己为之努力了好几年的美国波音787首飞，我热泪盈眶，那种感觉只有做过飞机的人才能明白。就在那天，我决定回国为中国的大飞机事业尽我所能。”
——中国商飞适航工程中心副主任钱仲焱
“C919大型客机项目是构建我国民用航空工业体系的重大专项，相关子系统和机载设备的研制、生产都采取国际合作形式，着力点在于学习世界一流制造商的适航经验。IFE项目则是根据自身的特点量身定制。”
——中电科航电公司相关负责人介绍客舱娱乐系统时说
“中国是一个成长中的市场，我们也非常荣幸成为这个市场中的一份子。中国的航空市场对联合技术航空系统非常重要，我们期待在未来保持并加强与中国航空市场的合作关系。”
——联合技术航空系统电源系统总裁蒂姆•怀特
“很多技术都不可能原封不动的拿到中国来，而是进行更新，以适应中国市场。只有秉持真诚，携手共进才会有真正的突破。特别是在中外企业谈判合作过程中，由于两国文化背景不同，价值观不同，政府体系、法律法规不同，客户需求不同，做生意的方式方法不同，所以导致在合作中产生问题和分歧。这些问题和分歧有50%以上是由于不当的沟通和误解造成的，而不是真正意义上的利益冲突。”
——庞巴迪中国总裁兼首席代表张剑炜分享庞巴迪在中国市场的成功经验
“目前没有新的机型改进项目。空客一直着眼于所有机型的技术升级措施。首席运营官法布里斯•布利叶反复强调，要求我们遵循渐进式发展的战略，而不是在所有新机型上进行投资。”
——空客一名高层称承认，未来十年内可能都不会启动任何新机型的研发项目
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