张宏亮（图右），1985年3月出生，山西省太原市人，毕业于南京理工大学。现任中国商飞试飞中心试飞工程部试飞工程师，负责C919飞机机械系统试飞工作。
人物寄语：我为自己能成为中国民机的试飞工程师而自豪，我要踏实工作，用智慧和汗水助飞大飞机事业。
故事一：
“目标速度230，速度230，速度稳定，杆位移-2.2”，试飞工程师张宏亮正在和飞行员进行C919飞机控制律调参模拟器试验，他一边关注着飞行仪表盘上速度的变化，一边向飞行员报告着飞机状态，时而低头记录着数据。在他洪亮而简洁的口令下，模拟器试验有条不紊地进行着；在每个试验点完成后，他仔细询问并记录着飞行员对试验点的评述；航后讲评中，他将疏理后的飞行员评述逐条与飞行员进行确认，再与设计人员和飞行员一同讨论试验中发现的问题。
虽然是模拟器试验，但他像对待飞行试验一样严谨，因为在他看来模拟器试验是型号研制过程中的重要环节，是保障飞行安全的重要途径，在模拟器试验中暴露出的每一个问题都必须引起高度重视。每解决一个问题，都是对飞机安全的一份贡献。
故事二：
2012年，张宏亮参加了试飞工程师培训。在南非试飞员学院的这段时间，他对飞机有了全面的认识，明确了自己在工作中的角色和责任。
怀揣报效祖国大飞机事业的理想，刚从南非培训回来的他就投入到了C919飞机试飞准备工作当中。为了能深入掌握飞机设计特点和试飞需求，他在掌握C919飞机机械系统设计方案的基础上，还研究了波音、空客、庞巴迪类似机型相关系统的设计架构和试飞需求。在分析了自动飞行控制系统试飞难点后，敢于啃硬骨头的他，将包含功能检查、性能评判、故障模拟等关键技术于一体的CAT III自动着陆试飞作为自动飞行试飞技术攻关的突破口。然而，CAT III自动着陆试飞在国内还无经验可循，为此他不仅对国外适航规范和相关文献资料进行了深入研究，还与设计人员多次讨论交换意见，寻找各种机会向国外专家和试飞机构请教其中的关键技术。通过不懈的钻研，CAT III自动着陆试飞方案已基本成形。
“同样的青春，同样的理想，同样的奋斗。我和每一位年轻的员工一样，缺乏经验，但拥有勇气和毅力，我们将用汗水追赶世界先进水平。”这是张宏亮对自己的勉励，豪言壮语背后，他始终用自己踏实进取的工作，记录着绚烂的青春岁月。
（文章来源：中国商飞公司新闻中心 《中国大飞机》报2014年第20期二版）
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