故事一》》“买不到我们就自己干！”
他叫李政德，来自宝岛自湾，2010年10月，美国斯坦福大学教授博士毕业后，他说服母亲，婉拒加拿大公司的邀请，加入中国商飞北研中心气动研究团队，负责中国未来大型客机的机翼气动设计及优化和自然层流机翼气动设计项目研究。面对初创阶段的事业，他发现机翼设计工具链还不完善，严重影响了研发设计工作的正常开展。这本来不是气动设计人员的工作。但他说：“气动专业设计论证离不开大量的数据支持，如果大量的数据在断档的工具链条中进行计算，既费时费力，也会影响计算结果”。
“既然买不到，我们就自己开发！”一年多的时间里，他充分利用在美国和欧洲工作的经验，和气动团队一起，白手起家、加班加点，编制了一系列自动化计算流程，同时还梳理了翼身组合体气动设计方法及流程，开发了机翼压力反设计、气动-结构综合分析及优化等程序，大大缩短了设计周期，为推进大型飞机气动设计能力建设做出了重要贡献，也为下一步气动专业设计论证工作打下了坚实基础。
十大文化使者：中国商飞北京民用技术研究中心党群工作部 张学鹏
故事二》》467机库里“小钉子”
ARJ21-700飞机西安阎良外场试验队所在的467机库里，很多人都被雍成喜“盯上”过。外场试验“盯人、盯任务、盯问题、盯产品”的“四盯原则”简直就是“喜子”身上最直观的标签，有些人怕被他“盯上”，因为追求细节、追求完美的“喜子”会把快响报告中的信息分解得异常地细致，让一些机务或技术人员抓耳挠腮，直呼“纠结”，但一来二去，基本也都被“喜子”专业而敬业的工作态度所折服，关系也变得非常融洽，流程运转也变得非常顺畅。
十大文化使者：中国商飞上海飞机客户服务有限公司党群工作部 赵康樑
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