【大飞机】 关注民机、见证时代。
这周的民机产业内，又有哪些新声音呢？按下小新录音笔的“回放”键，我们一起来听听吧。
“国际上相关领域专家来商飞视察，发出感慨：中国大飞机令人印象深刻的不仅是技术，还有它背后有一群渴望飞翔的年轻人！”
——《中国青年报》：托起了国产“大飞机”的年轻人
“我国航空界两千余架大型客机更换轮胎只能依靠从国外进口的时代至此将正式终结。”
——《青岛晚报》：波音737 穿上“青岛鞋”。青岛某公司生产的航空轮胎在上个月初获得了“适航资格”，也就是说，该公司生产的轮胎达到了应用于航空飞机的技术标准。这也标志着我国有了第一家从事航空轮胎研发并获得成功的民营企业。
“很多制度性的问题不解决，低成本航空在国内会出现明明看到巨大的市场机会，但却没有办法深入的问题。”
——《华夏时报》：飞机商游说全民廉航 国航欲加入战局杀出8%。民航研究人士据悉，国航有意推动旗下控股公司转型为低成本航空。除此之外，海航集团旗下子公司在廉航方面也动作频频。从无人在意到全民廉航，飞机制造商显然会是这些变化的最终受益者。
新西兰政府所谓的新舟60飞机不安全论，是源于他们内心深处对新兴力量的惧怕和对公平竞争的背叛。不过他们必须快点适应这样的日子——因为即使新舟60飞机得不到公平的竞争机会——中国的产品，将会出现在越来越多的地方。
——环球网：新西兰处心积虑抹黑中国新舟60背叛公平竞争。由于汤加接受了中国制造的新舟60客机，导致在当地运营已有5年的新西兰查塔姆航空公司撤离。新西兰政府警告前往汤加的游客，新舟60安全性存在问题。
“如果要在40年以上机龄的飞机和新舟60之间做个选择，我愿意选择新舟飞机”。
——一名新西兰游客Peter White在接受当地媒体采访时表示。
“虽然接入高速铁路网，会对航空有冲击，但不会太大。许多商务人士为赶时间，依旧会选择飞机。”
——西南石油大学物流行业专家吴跃表示。7月1日，四川正式接入全国高速铁路网，成都至上海、南京、武汉、杭州、郑州、南昌、福州7个城市的10对列车开行。在动车票大卖的同时，航空公司却十分淡定，声称影响有限。
（中国商飞公司新闻中心综合整理）
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