“总体来看，C919给了中国工业升级的一个机会，对制造业拉动作用明显。大飞机的研发制造，势必带动整个产业链的同步大发展。”
——经济日报《大飞机：中国制造的新引擎》
背景：目前，国产大飞机项目已进入关键阶段。7月31日，C919大型客机首架机头在中航工业成飞民机公司下线，此前首架飞机的前机身、中央翼和副翼分别在南昌和西安下线，其他机体部段也将在近期陆续下线和交付。
“前一个阶段的成果（生物航油研发）是行业努力所能达到的，但之后就需要更多政府层面的支持和帮助，包括鼓励研发、降低投资风险、放宽准入、加强供应链合作、创造公平发展环境等。生物航油目前成本不菲，要达到年降低二氧化碳排放量2%的效果，需要每年投资100-150亿美元。”
——国际航协飞行环境总监保罗·斯蒂尔如是说。
背景：波音公司14日表示，波音公司与中国商飞合作的研究机构已经在“废弃油脂”项目上取得突破。项目开发了一条比传统油脂直接加氢脱氧更为经济的转化途径。中国商飞－波音航空节能减排技术中心正在筹建“中试车间”。
“此前航空航天主题乐园虽有尝试，但由于投资实力、项目规模、技术资源、运营能力等方面的问题，未有真正成功案例，也留出了市场空间。”
——楚睿商业机构董事长黄文杰认为，我国作为世界航空大国和航天强国，拥有广泛的消费者关注和支持。中航集团在资金、经验、技术、资源、人才等方面拥有无可替代的优势，经营成功的机会较大。
背景：20日，中国航空工业集团公司在北京召开新闻发布会，宣布总投资高达1200亿元的航空大世界项目正式启动。作为全球首个以航空为特色的大型综合航空主题乐园，该项目计划在全国布局5—6个航空大世界项目，每个项目占地约5000亩，单体投资最高达200亿元。
“航空医疗救援队，面对的是普通大众，所有人都可以使用。”
——北京急救中心相关负责人崔女士如此表示。
背景：近日，一名新疆乌鲁木齐的急性心梗患者通过直升机被送抵北京安贞医院进行抢救。该事件一经媒体报道，立即引发关注。哪些人可以使用航空医疗救援？如何收费？救援工作又是如何展开？成为公众关心的问题。对此，记者对北京急救中心相关负责人崔女士进行了采访。
（中国商飞公司新闻中心综合整理）
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