【大飞机】 关注民机、见证时代。
“新舟60、ARJ21、C919等，在它们不断创新、更新和完善的长路上，请少一些尖酸刻薄的指责乃至批判，多给一些充满自信的掌声与喝彩吧。”
——解放日报《对自主创新多些宽容》
“由于低成本航空公司的不断涌现，单通道飞机预计将成为增长最为迅猛的细分市场，未来20年将需要25680架单通道飞机，占总需求量的70%。
未来20年双通道宽体机细分市场需要8600架新飞机，其中对像787-8和787-9梦想飞机这样、座级介于200到300座的小型宽体客机的需求增长幅度最大。”
——波音今日在伦敦发布最新的年度《当前市场展望》报告，预测全球对新飞机的需求价值约为5.2万亿美元。
“现在低成本航空在全球所占的市场份额接近35%，而在中国的市场份额仅为8%左右。因此，中国还有巨大的增长空间。”
——波音民用飞机集团市场分析总监霍达仁表示，因为起点低，对于这样一个增速很快的业务模式来说，中国将发展得最快，也获益最多。
“提出这种质疑的人们都是不了解中国，不了解飞机制造的人，只要真正了解中国制造的飞机、坐过新舟60的人，都会理解汤加政府的选择”
——汤加副首相萨缪尔针对新西兰政府发出对新舟60安全性的警告一事做出回应。
“如何研制新材料，如何创造性地应用新材料，如何让我们的飞机及其发动机变得更为环保等等问题，都将是我们思考的重点和新一轮的发展方向，更是实现“绿色航空”的必经之路。”
——中国科学院院士曹春晓如是说。
“中国人口严重缺乏空中急救服务覆盖。在一个典型的发达国家中，通常每100万人口对应一到两架紧急医疗救护服务直升机。以此类推，中国将需要大约1500架到3000架此类直升机。”
——空客直升机中国总裁诺贝特·迪克罗空客直升机公司7日与中国三家通用航空企业签下总计123架直升机大单。
“中国航空业的增长远超过全球平均水平，为满足增长的需求并保证其持续性，未来的合作将聚焦在另外两个领域：以最新的空中交通管理系统支持中国民航局，提高中国空域的容量；推动可持续替代燃油的研究，降低中国航空业的排放。”
——空客中国首席运营官冈萨雷斯在接受《中国航空报》采访时如是说。
（中国商飞公司新闻中心综合整理）
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