高鹏，1985年2月出生，河北秦皇岛人。毕业于上海交通大学航空宇航推进理论与工程专业，硕士研究生。目前就职于上海飞机制造有限公司，从事C919大型客机项目水平尾翼装配工艺工作。
人物寄语：当天问题，当天解决，无论遇到什么困难，也要尽力再向前进一步。
高鹏的一天是忙碌而充实的。在浦东基地总装制造中心大客部装厂房见到他时，他正埋头在电脑前认真研究三维图纸。“不好意思，我得先去那边看看，您先坐一下。”还没聊几句，他就被叫到装配区域指导操作人员如何定位和安装零件。同事们都开玩笑说，“看看高鹏精瘦的身材就知道他工作多辛苦多投入了。”
高鹏是水平尾翼装配IPT团队的工艺员。2011年从上海交通大学机械动力学院研究生毕业后，高鹏通过校园招聘进入上飞公司实习。
正是因为机会难得，高鹏进入公司后工作格外认真卖力。在飞机部装车间平尾班组实习期间，他谦虚好学，积极主动。在学校里他一直专攻的是飞行器动力方向，而实习的内容却是制造装配方向，虽然这两方面的内容有相似的基础结构，但终究属于不同的领域，对他来说这是在理论和实践结合过程中一个极大的挑战。所谓“师父领进门，修行靠个人”。虽然实习中有老师的带领，“主要还是靠自己主动学习和发问”。他唯有花更多的心思和时间，才能慢慢弥补空白，赶上其他同事的步伐，在实习结束时的绩效考核中取得不错的成绩。
自从到浦东基地工作后，高鹏已经做好了准备。C919大客首架机结构总装下线的日子一天天逼近，促使着每一位职工快马加鞭开展工作。而高鹏所在的平尾装配团队压力更是不言而喻，主要原因在于生产平尾零件所用的材料80%都是复合材料。复材零件制造难度大，超差率高，这使得平尾装配难度也跟着大大增加。
在如此紧迫的时间下，高鹏的工作量可想而知，加班已是家常便饭。因为浦东基地地处偏远，加班太晚到家已是半夜，而第二天6点就要起来赶班车，因此倒班宿舍已经成为他第二个家。由于天天在现场赶进度，问题多，事情杂，一天时间转瞬即逝，他只能在下班后夜深人静时，细想工作中的问题和解决办法，完善工艺文件。“高鹏工作卖力、认真，处理问题有自己的想法。”他的一个同事如此评价他，“经常下班时间到了大家都走了，他还留在现场研究图纸。”而高鹏说：“虽然工作有点超负荷，但感觉很充实，解决问题是很锻炼人的，之后再碰到就可以轻松应对。”
作为第一批来到浦东基地的IPT团队成员，高鹏没有抱怨。他的想法很简单，就是如何做好手上的工作，如何加快平尾的装配进度。高鹏所在平尾装配团队的队长韩伟表示，高鹏工作很有耐心、踏实、谨慎，作为一个工作不算久的年轻工艺员，能够做到不心浮气躁、不急于求成，实属难得。
展翅大鹏欲高飞。公司给他一片尽情翱翔的天空，他为公司奉献着自己的青春和热血。这就是高鹏，在他谦逊温和的外表下藏着干劲十足、热情工作、踏实尽责的心。
（文图来源：中国商飞公司新闻中心 文、图/周巧烨）
