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『学堂』飞机投入运营的三个“通行证”

『学堂』飞机投入运营的三个“通行证” 大飞机
2014-12-30
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导读:适航审定是民机安全性能的“保证书”,是民机走向市场的“通行证”。按照国际惯例,民用飞机从设计生产到投入使用,
适航审定是民机安全性能的“保证书”,是民机走向市场的“通行证”。按照国际惯例,民用飞机从设计生产到投入使用,要完成型号合格审定、生产许可审定和运行许可批准三个环节,取得适航当局颁发给飞机制造商的三个证件,以表明飞机设计和制造符合适航要求。这三个证件分为型号合格证(TC)生产许可证(PC)标准适航证(AC)



>>型号合格证:

型号合格证(Type Certificate,简称TC),是适航当局根据适航规章颁发的,用以证明民用航空产品的设计符合相应适航规章和环境保护要求的证件。型号合格证包括以下内容:型号设计、使用限制、数据单、有关适航要求和环境保护要求,以及对民用航空产品规定的其他条件或限制。客机投入航线使用的必要条件是必须先取得型号合格证TC,没有TC证的飞机肯定没有资格投入航线使用。飞机的安全性设计是由TC来认可的,所以叫型号合格证。所谓“合格”,是指飞机的安全性设计符合适航规章所规定的最低安全标准。中国民用航空局是按照中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》的要求对ARJ21-700飞机进行型号合格审定的。


>>生产许可证:

飞机只有了TC还不够,还必须具有生产许可证和标准适航证。生产许可证(Production Certificate,简称PC),生产许可审定是适航当局对飞机制造符合性的批准,“制造符合性”是指航空产品和零部件的制造、试验、安装等符合经批准的设计。生产许可审定的最终批准形式是颁发生产许可证。


>>标准适航证:

标准适航证(Aircraft Certificate,简称AC),也称单机合格证,是适航当局对每架飞机制造符合性的批准。所申请的航空器经检查,在确认其符合经批准的型号设计,并处于安全可用状态后,即可获得标准适航证。


(中国商飞公司新闻中心综合整理)


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