大型双发双通道宽体客机是波音、空客利润的主要来源，占企业利润的30%以上。无论是波音，还是空客都十分重视大型双发双通道宽体客机的研发。当波音发现A350-1000的载客量与777-300ER相近，而且航程更远、更省油、更环保，是350座级客机强有力的竞争者时，感到前所未有的压力。
面对空客A350-1000咄咄逼人的气势，波音当机立断采取了对策。2013年4月，波音董事会决定授权波音商用飞机部门向航空公司提供波音777飞机的衍生机型波音777-X，着眼300—400座位段客机市场的发展，为此，波音开启了为期6年的研发工作，将777-300ER改进为777-X，以填补350座到400座客机的空档，以抵挡空客A350-1000挑战。
777X系列双发双通道宽体客机，是波音继747之后新一代产品的象征，它包括350座级的777-8X和400座级的777-9X两个型号。777-9X目前单架售价为3.887亿美元，比747-8还贵，后者售价为3.684亿美元，777-9X是波音目前最昂贵的机型。
波音的策略是用777-8X与空客的A350-1000竞争，而777-9X是同级别中独一无二的机型，它可以作为航空公司机队超大型飞机中A380的互补。A380虽然达到了500座级，但作为四发超大型宽体飞机，在点对点城际飞行中，无法到达更多的机场，它的运营和维修成本过高，是一般航空公司望尘莫及的。而777X系列，双发，采用GE公司为其量身打造的GE9X发动机，燃油效率较目前的GE90-115B将提高10%，这对航空公司颇具吸引力。
中东海湾地区是近十年来世界航空运输业发展最快的地区，独特的地理位置成为飞机续航能力不断提高的又一动因。以阿联酋航空为代表的中东航空公司，在发展航空运输业战略中，中远程超长距离宽体客机成为首选的机型，在现有机队中波音777-200LR和空客A340-500飞机，能够从迪拜出发不经停飞到世界任何一个机场，这是海湾地区航空声称要把中东打造成世界十字路口，联通世界的每一个角落的重要步骤。波音及时把握中东航空运输业的变化，推出了777X机型，阿航、卡塔尔等中东航空公司积极响应。
在2013年迪拜航展上，波音推出的777X系列飞机，得到了欧洲和中东地区航空公司的积极响应，阿联酋航空一掷千金，订购了150架777X飞机，其中包括35架777-8X和115架777-9X ，以及50架选购权订单。除此之外，卡塔尔航空、阿提哈德航空分别订购了50架和25架777X飞机。来自欧洲的汉沙航空也订购了34架777X飞机。截止2014年7月底，波音777X飞机已获得来自全球航空公司的286架订单。在这份286架777X订单中，其中来自中东航空公司就达225架。
在与波音的争斗中，空客一路并不顺利。2014年6月11日，空客公司确认阿联酋航空公司取消了70架远程宽体客机A350订单。早在2007年，阿航就已向空客订购50架A350-900与20架A350-1000，计划首批交货时间为2019年。而在2013年11月迪拜航展期间，阿航却投向了波音的怀抱，一掷千金订购了150架波音777X客机(包括777-8X及777-9X)及50架选购权。
作为空客的重要客户，阿航此次取消数70架A350订单，这对空客无疑是一次沉重打击。不过，空客仍然表示对A350充满信心。空客公司在一份声明中表示，A350XWB试飞十分顺利，将在未来数月接受严格测试，以获得欧洲航空安全局（EASA）和美国联邦航空局（FAA）的型号合格证。
空客在进一步巩固和改善中东航空公司关系的基础上，把眼光投向航空业发展迅速的亚太市场。2014年11月17日，空客A350-900飞机为期11天的“亚洲巡回展示飞行”，是拓展亚洲市场的重要举措。
亚太地区是世界航空运输量增长最快的市场之一，目前A350XWB宽体飞机的750架订单中有三分之一来自亚太地区的客户。在为期十一天的亚洲巡回展示飞行中，A350-900飞机将先后到访A350客户所在城市的机场，它们分别是韩国首尔金浦机场、日本东京羽田机场、越南河内内拜机场、泰国曼谷素万纳普机场和吉隆坡国际机场，展示A350XWB宽体飞机出色的性能。
空客的努力得到了回报。2014年11月7日，美国达美航空公司与空客公司签署合同，确认订购50架双发双通道宽体飞机，A350-900和A330-900neo各25架，分别装配罗罗公司生产的遄达XWB和遄达7000发动机。
空公司客户事务首席运营官雷义表示：“达美航空的订单是对空客飞机的极大认可和褒奖。空中客车拥有能够满足不同市场需求的远程飞机，能够为达美航空提供目前最高效、最舒适的飞机，帮助达美航空继续推进其机队现代化。”
空客的另一款双发双通道宽体客机A330系列包括客机、货机、军用运输/加油机、公务机等多个衍生机型，至今已获得超过1300架确认订单。空客已经向分布世界各地的100多家用户交付了1100多架A330系列飞机。A330系列是目前世界上效率最高的飞机之一，拥有极高的运营经济性。空客每年投入约1.5亿美元用于A330项目的持续改进，最具代表性的就是改进机型A330neo的推出。
A330neo系列共有A330-800和A330-900两个机型，安装由罗罗公司生产的新型遄达7000发动机，传承了A330飞机的经济性、灵活性和可靠性，单位燃油消耗达降低14%。A330neo系列飞机在2014年范堡罗航展上倍受关注，成为本届航展的最耀眼的“明星”。目前，A330、A350XWB和A380构成了空客完整的宽体飞机系列，覆盖从250座级到500座级市场，是波音最强劲的对手。
在2014年中国珠海国际航展上，中国商飞发布2013—2032年市场预测年报，未来二十年全球商用飞机继续保持快速增长态势，2013～2032年全球民机飞机单通道喷气客机需求为21212架，双通道喷气客机7549架，从数量上看单通道喷气客机远远高于双通道客机，但从市场价值看，双通道喷气客机2116亿美元，单通道喷气客机仅为1902亿美元。
双通道喷气客机丰厚的利润，是波音、空客展开殊死搏斗的主战场，竞争将更趋白热化，谁能笑到最后，成为双通道客机市场的王者，人们拭目以待。
（文图来源：中国商飞公司新闻中心 文/王文奇）
