“协和”超音速客机是航空史上的一个技术进步，也是一个重要象征。关于它名字的由来，还有一个有趣的故事。
“协和”客机历史照片。
20世纪60年代，英、法两国在研制“协和”号超音速客机时，发生了关于名字的争论。1963年1月13日，当时的法国总统戴高乐率先将这一超音速客机研制计划以法语命名为“Concorde”。“Concorde”在法语中代表合作、和谐。当时英国为了向法国表示合作的诚意，同意了这一命名。但后来法国否决了英国加入欧洲经济共同体的请求，于是时任英国首相麦克米伦改变了主意，认为法国总统戴高乐在飞机的命名上忽视了英国，决定将“Concorde”改名为英文“Concord”（“Concord”在英语中亦是和谐、协调的意思）。
“协和”原型机机头两侧均有“Concorde”标志。
虽然仅仅只差了一个字母，双方在用法文还是英文上仍旧争论不休。直到1967年12月11日首架协和飞机在法国图卢兹出厂，飞机命名才尘埃落定。同日英国科技部部长东尼·宾特（Tony Benn）宣布英方愿意使用最初的名称，称协和飞机为“Concorde”。但这一决定引起了英国柜内的争议，一些人认为客机合作计划是英国最先提出，理应采用英文名称。宾特很快便用英语解释了尾词“e”的意思，提出“e”可以代表卓越（Excellence）、英格兰（England）、欧洲（Europe）和真诚协定（Entente Cordiale）。在其回忆录中，宾特回忆曾收到一封苏格兰人寄来的信，写道“你说‘e’是代表英格兰，但客机有些部分是在苏格兰制造的”。他在回信中表示，“e”也代表“Ecosse”（“Ecosse”是法语中苏格兰的名称）。至此，一场名字大战落下帷幕。
外访的英女皇伊丽莎白二世和菲利普亲王走出“协和”客机。
2002年6月，“协和”在伊丽莎白女王登基50周年庆典上和“红箭”飞行表演队编队飞行。
德国辛斯海姆汽车与技术博物馆，“协和”在它曾经的竞争对手——超音速客机图-144旁展出。
“协和”超音速飞机在1969年首飞、1976年投入服务，一共只生产了20架，主要用于执行从伦敦希思罗机场（英国航空）和巴黎戴高乐国际机场（法国航空）往返于纽约肯尼迪国际机场的跨大西洋定期航线。2000年，“协和”客机发生了其营运生涯的第一次、也是唯一一次灾难性事故——法航4590号航班空难。自此旅客对其信心大减，之后的“911事件”又使国际民航业陷入危机。受种种因素影响，英航和法航决定让“协和”客机在2003年10月27日的最后一次商业飞行后终止服务，并于同年11月26日完成“退役”。如今人们只能在法国图卢兹的空客生产基地，或是德国的辛斯海姆汽车与技术博物馆一睹真容了。
（文图来源：航空知识）
