她曾是大学教师，因为一项研究课题，与国产民机结下不解之缘。37岁，她转行投身民航事业，立志为国产飞机事业贡献一己之力。她是监造国产民机的女博士，更是爱生活、爱工作、爱家人的好妈妈。她，就是成都航空有限公司飞机结构工程师孟黎清。
2014年6月18日，ARJ21-700飞机105架机在上海圆满完成首飞任务。这是孟黎清参与监造的首架国产飞机。
首飞当天一大早，孟黎清和她的团队就已经默默守候在中国商飞试飞中心的观测大厅内。她说：“ARJ21飞机从设计、制造到首飞本身就不是一件容易的事。成都航空作为国产民机的首家用户，我们能够参与其中，与制造商一齐攻坚克难，我们感到既紧张又兴奋。当大家齐心协力攻破一个又一个难题后，我相信，这款飞机的成功无疑是水到渠成的。”
少顷，透过大屏幕，看着105架机一飞冲天，孟黎清心中的骄傲不言而喻。105架机，是她参与监造的第一架国产民机，也是未来交付投入使用的首架国产民机。孟黎清陪伴着105架机走过了1000多个日夜。
这些日子里，在与中国商飞公司的协作中，孟黎清深深感受到民机人对于拥有自主产权国产民机的迫切心愿和为之付出的艰辛努力。这让她越发坚信：“我们一定会有国产民机的！”
正是带着这样的执着信念，孟黎清在ARJ21飞机的监造过程中始终把确保飞机安全放在首位，以帮助国产民机市场成功为目标，摸索出一条科学严谨的监造新路。通过搭建民航监管部门、制造商和使用方三方之间的沟通平台，孟黎清形成了一套有效的工作机制，及时沟通解决发现的问题。
2005年，时任山西大学工程学院讲师的孟黎清考上了博士。在大量的文献阅读中，她意识到，民机制造是工业体系最高端的一环，而先进材料是制造业发展的重要切入点。随着科学技术的日新月异，中国民机的春天很快就将到来。于是，孟黎清果断确定了自己的研究方向——飞机复合材料的冲击损伤破坏机理及损伤容限研究。从那时开始，一粒关于国产飞机的种子埋在了她的心中。
2011年1月，孟黎清挥别大学教师的美丽光环，带着对中国国产大飞机冲上云霄的憧憬，成为了一名民航人。作为成都航空有限公司飞机结构工程师以及国产飞机ARJ21飞机监造组组长，孟黎清开启了一段新的人生旅程。
如今，从105架机到106架机，再到107架机，孟黎清参与了3架飞机的监造工作。3年多来，她有三分之二的时间都在上海。今年暑假，孟黎清带着已经上高二的女儿参观了自己工作的地方。在女儿的眼中，她读到了一种自豪感。
孟黎清说：“监造飞机并非一时之事。我们工程师必须像中医一样，给予飞机细致的观察，从飞机运行的经验和数据的积累中去跟踪，去改进。需要建立有效的科学采样机制，为国产民机飞得更稳、更高打下坚实的基础。”而这将是孟黎清和她的团队未来努力的方向。在这位严谨的民航科技工作者心中，随着更多高新科技的运用，国产民机的性能将更加优化，中国民机制造也必将在世界舞台上绽放出夺目的光芒。
（文图来源：中国商飞公司新闻中心）
