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C观点:新阶段,为什么要实现“两个转变”?

C观点:新阶段,为什么要实现“两个转变”? 大飞机
2015-01-22
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导读:编者按2014年12月30日,历经12年的艰辛研制和6年的艰苦试飞,ARJ21新支线飞机终获型号合格证,标志
编者按
2014年12月30日,历经12年的艰辛研制和6年的艰苦试飞,ARJ21新支线飞机终获型号合格证,标志着产品研制工作取得了历史性的突破。2015年,中国商飞公司进入了“多型号并举、多状态并存,以产品研制为基础、逐步实现产品经营”的新阶段,那么我们应该怎样加快适应新阶段的新要求呢?


经过六年多拼搏,公司型号研制进入“多型号并举、多状态并存”的阶段,经营管理进入“以产品研制为基础、逐步实现产品经营”的转折阶段,每天都要实实在在地面对客户的要求、乘客的评价、市场的竞争、舆论的关注、对手的行动和伙伴的期待。现在,我们要通过实现“两个转变”,加快适应新阶段的新要求。


一是从“科研试飞飞机”向“航线运营飞机”转变。随着飞机投入航线运营、进入批量生产,我们必须围绕飞机航线运营的需要,围绕客户的需求,转变思维方式和管理方式,更加关注来自客户、飞行员、机组人员、维修人员、乘客的意见,合理调整组织,科学调配资源,确保我们的飞机飞到哪里,我们的保障就到哪里,真正做到“让航空公司放心,让航空公司盈利,让飞行员爱飞,让乘客爱坐”,确保国产民机示范运营成功。


二是从“以产品研制为主”向“以产品研制为基础、逐步实现产品经营”转变,深入践行经营发展的新理念。对于年轻的COMAC来说,拿出产品是硬道理,但经营好产品同样也是硬道理。随着我们的产品投入市场,我们必须围绕产品经营需要,抓组织管理,抓设计优化,抓生产能力,抓供应链管理,抓成本控制,抓质量管理,开发新的市场,获得更多的订单,最终要实现产品盈利,从市场成功走向商业成功。


(文章来源:节选自中国商飞公司信息调研处《C观察》)


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