“协和”式飞机是由英国和法国联合研制的一种超声速客机。是原英国飞机公司（现并入英国宇航公司）和法国宇航公司在1960年代合作研制的一种四发超声速客机。“协和”式飞机最大飞行速度可达2.04马赫，巡航高度18000米。
1969年，第一架“协和”超声速客机诞生，并于1976年1月21日投入商业飞行。“协和”式超声速客机是世界上唯一投入航线上运营的超声速商用客机。“协和”式飞机一共只生产了20架。
英国航空公司和法国航空公司使用“协和”式飞机运营跨越大西洋的航线，大大缩短了欧洲大陆与美洲的距离，成为世界航空业一道最亮丽的风景线。到2003年，尚有12架“协和”式飞机在进行商业飞行。2003年10月24日，“协和”式飞机执行了最后一次飞行，全部退役。
除“协和”式飞机以外，另外一款商用超声速飞机是由苏联设计制造的“图144”型客机。“图144”是前苏联的图波列夫设计局研制的超声速客机，它是世界上最先首飞的超声速民航客机。
1968年12月31日“图144”原型机首次试飞，1975年12月26日开始服役。1975年3月，在莫斯科至阿拉木图航线试运营。1975年12月正式投入前苏联国内货运飞行，1977年11月开始在莫斯科－阿拉木图的航线上载客飞行。
“图144”由于技术上、经济性方面存在问题，在研制过程中还发生过两起重大事故，极大影响并限制了它的应用与发展。“图144”超声速客机只在极少的航线进行少量的民航航班运营，到1984年后就彻底停止了商业飞行。由于服役期间短，“图144”一直不被视为是成功的机型。
“ 图144”在外形上与“协和”式飞机非常相近，有关“ 图144”抄袭“协和”的各种非议和猜测从未间断过。虽然“ 图144”抢先“协和”式飞机率先首飞，传闻该机的部分设计是苏联窃取了“协和”飞机的设计图，加以改良而成的，因此西方媒体戏称之为“协和斯基"，意即苏俄版“协和”飞机。
“图144”在外观上虽然与“协和”式飞机极为相似，但在设计上两者其实有很大的不同。最明显示的是“图144”的机头两侧装有细条状的鸭翼，在起飞和着陆时使用，而“协和”式飞机上是没有这样的装置。在外观上最大的区别是“协和”式飞机采用的S形前缘三角翼，而“图144”采用的是双三角翼型。
客观上讲，通用的技术原理都一样，其产品相似也就不足为奇了。“图144”超声速飞机外观上、气动布局与“协和”式飞机非常类似，也不能就此而认为“图144”是完全抄袭“协和”式飞机的设计，事实上美国独立研制的波音2707超声速客机在外形、气动力布局上与“协和”式飞机也非常相似。
从飞机机舱布局看，“图-144”比“协和”式飞机机体更大，载客量、航程、速度等技术指标均优于“协和”式飞机，乘坐舒适度也好于“协和”式飞机。
（文章来源：中国商飞公司新闻中心 文/白若水）
