（图片转自中国经济网）
“我绝对相信他们能成功。商飞人非常棒，中国政府对商飞的支持也非常坚定。”
——霍尼韦尔首席执行官高德威
背景：高德威于6月10日在蒙特利尔举办的美洲国际经济论坛上接受采访时表示，今后的交易将以新技术为基础，如飞机的高速互联网、3D天气雷达以及可以让飞机在恶劣条件下更安全降落的系统。2010年霍尼韦尔与中国商飞签订4笔重大合同，成为C919辅助动力组件、飞控组件、起落架轮和制动组件及导航系统的供应商。
（图片转自新浪旅游）
“这将是有史以来最长的窄体客机，新型飞机将更大、更宽，长宽分别超出原波音757飞机20%。单通道飞机是全球航空运输的主力舰队，而整个航空业也一直密切关注着波音757的继任者。”
——波音公司首席推销员对约翰•沃奇
背景：波音公司正考虑推出有史以来最大的窄体客机以填补十年前波音757型号飞机停产所留下的商用飞机市场空白。目前，波音公司787型号客机中最小的飞机与737型号中最大的客机间仍存在一个较大空白，不能满足航空公司对飞行里程、载客数的需求，这也使得诸如美国航空公司这样的客户转向选择能一次飞行横贯美国大陆的空客A321neo飞机。
（图片转自民航资源网）
“我们已经收到来自欧洲地区的咨询。我希望我们能够很快公布获得订单的消息。”
——三菱飞机公司总裁森本弘道
背景：正在开发日本首个喷气式客机的日本三菱飞机公司（Mitsubishi Aircraft Corp.）称计划扩展公司在欧洲与中东地区的业务，并且预计很快将会获得来自这些地区的首批订单。森本称，三菱飞机公司最近在阿姆斯特丹开设了一个销售办事处以扩大其在欧洲地区的存在。他还透露，三菱将在本月的巴黎航展上展示MRJ支线客机的实体模型。
（文图来源：中国商飞公司综合整理）
