因为：在ARJ21-700飞机取证试飞阶段，谭祥升发扬“长期吃苦、长期攻关、长期奉献、长期奋斗”的“四个长期”精神，长年驻守试飞现场。在飞机架次管理中，盯人、盯科目、盯问题、盯构型和文件落实；带领试飞支持中队，从试飞工程师、项目管理、型号支援、联合机务组、试飞运营五方面切入四架飞机的试飞活动，积极工作、无私奉献。
因为：谭祥升主持了大侧风、高温高湿和高寒试飞三大攻坚之战。在102架机大侧风试飞期间，他来回奔波地处大漠戈壁滩的嘉峪关、鼎新两地，不断协调，飞行13架次17小时3分钟，取得大侧风条件下一套完整的试飞数据。在为期12天的2013年高温高湿试飞中，谭祥升采取科学有效的气象预报手段和方法，探索新的试飞组织管理模式，带领试验队战高温、斗酷暑，在40℃左右的天气条件下先后完成了空调、气源、液压等8个科目的试飞任务，进行了4次地面试验、5架次飞行、9次地面滑行，圆满完成试验试飞任务，被誉为中国商飞公司管理提升活动的最佳实践案例。2014年1月的高寒试飞，最低温度达-43.2℃，执行高寒试验试飞全部16个科目，共计43个试验点，涉及12项适航条款。为完成好本次高寒审定试验任务，以谭祥升为队长的高寒试验队，团结协作、周密部署，沉着应对各类突发情况，在极度严寒的条件下，以超常的毅力和顽强的作风，进行艰辛的排故工作。为赶抢最低气温，必须组织凌晨或夜间试验，试验队员通常是凌晨三点半用餐，4点发车进场开展试验。海拉尔夜间气温低至-40℃，全体参试人员始终以高度的责任感和饱满的热情，战严寒、斗雪霜，废寝忘食，披星戴月，最终确保了任务的圆满完成。
因为：谭祥升主持开展“支线飞机试飞测试系统集成创新”和“试飞综合技术攻关”课题，作为课题组长和专业带头人，带领“80后”新生技术团队，从项目顶层设计开始，周密计划，分步实施。在各个环节严密控制、严格把关，做到“进度有监控、问题有对策、解决有期限、责任有说法”。“支线飞机试飞测控系统集成创新”项目获中国商用飞机有限责任公司科学技术进步二等奖，他本人获中国商用飞机有限责任公司“双重双优”创建活动优秀个人奖，所带团队获“中国商飞公司青年创新团队”称号。此外，他带领国内首支试飞工程师团队，通过ARJ21-700 飞机的试飞实践和总结提炼，组织编制了《ARJ21-700飞机适航审定试飞技术研究文献》共计25篇，主持编写了《ARJ21-700飞机试飞工作手册》；组织气象、航管工程师编制了《C919大型客机试飞机场群论证报告》、《高温高湿试飞前置研究报告》、《高寒试飞前置研究报告》等近10篇技术文献，组织建立并持续修订《民用飞机试飞机场信息库》。
因为：谭祥升注重队伍培养和团队建设，在专业学习和试飞活动中培养和造就试飞人严慎细实的工作作风。他周密策划和高效实施ARJ21-700型105、106架机生产试飞、RVSM试飞、航展表演以及航线演示飞行工作，他的团队创下了中国商飞公司的多个第一次——第一次独立进行飞机的首飞、第一次承担在国内也属首次的高风险科目缩短最小垂直间隔（RVSM）、第一次独立参加第十届中国航展、第一次牵头开展航线演示飞行……
因为：为期半年的航线演示飞行，涉及北京、上海等特大国际枢纽机场在内的10多个国内机场，在现行飞机研发模式下参照航空公司模式运行，任务艰难、挑战巨大。谭祥升勇挑重担，以大无畏的精神一马当先，先后完成首航、供应商体验飞行、客户展示飞行和北京、舟山等航线演示任务。在他的带领下，一支敢打、善打、打成硬仗的试飞队伍正逐渐形成并发挥重要作用，谭祥升连续两年荣获中国商飞公司2013年、2014年优秀领导干部称号。
无悔试飞人，谭祥升恪守“严肃认真、周到细致、稳妥可靠、万无一失”，为让中国的大飞机早日翱翔蓝天不懈追求。
