2015年7月27日，ARJ21飞机105架机飞抵成都双流机场，正式拉开了第二阶段航线演示飞行序幕。而早在几天前，ARJ21飞机首家用户成都航空的职工们就奔走相告，满怀喜悦：“国产ARJ21飞机要来了！”这个消息极大地鼓舞了成航各个部门职工的工作士气，进一步坚定了职工们做好飞机各项接受准备工作，保障飞机早日交付的信念。成航运营保障团队就是众多满溢着火热干劲团队中的一支。
成航运营保障团队成立于2014年11月，由运营保障部、采购部全体党员组成，涵盖成航后勤保障、车辆保障、采购保障等相关岗位。团队共有成员24名，也是成航唯一一个半机关半一线的团队。
7月18日，凌晨5点，办公楼还笼罩在安静的夜色中，此时的采购部却依旧灯火通明。成航即将引进第18架飞机，虽然已经对整个租赁过程了如指掌，但因为飞机的独特构造和新旧不同，这一次执行租赁任务对采购部全体员工而言仍然是一项新的挑战。为了与国外接机团队一同与租机公司进行赔偿谈判，采购部总经理王琴，带领着飞机引进小组，已经持续了两周的“倒时差”工作。凌晨6点，租赁公司下班了，他们也结束了“晚班”的工作。来不及回家，几人干脆在办公室小睡一会，早上9点，又投入到新一天的工作中。
▲冒雨保障飞机最小机组试飞所需的工装设备进场
炎热的夏季，机坪的温度几乎保持在40摄氏度以上，团队成员孙康明正驾驶着机组车，缓慢地行驶在机坪上。虽然车内开着空调，但他的衣服却一直没有干过。对讲机吱吱响个不停，不断有车辆保障任务下达，“车队收到”，语毕，他的脑子也开始飞速地转动，“应该走哪个道口出去才能更节约时间。”在酷暑、严寒中执行任务对孙康明来讲已习以为常。多年来的工作让他成为一名经验丰富的内场驾驶员，内场每个道口、每条线路都一清二楚。
像孙康明这样的“老司机”们活动在一线基层，每天重复着单调的驾驶任务，保障机务，保障一线，但仍然孜孜不倦。不但如此，他们还主动学习客梯车、电源车等专业驾驶技术，努力做到每名成员都是一岗多能的专业驾驶人员，机组车、行政用车、机务用车、特种车辆，样样精通。哪里有需要，就往哪里去支援。是这样一支队伍，用坚强的意志和战斗堡垒精神为成航的顺利生产运行提供有力的后勤保障。
“火车跑得快全靠车头带”。运营保障党支部书记何忠经常用军人的作风要求全体党员将“备一颗忠心、受两种考验、尽三份责任、练四种本领”作为工作原则，并要求团队中的党员发挥先锋模范作用，带动部门全体员工将此原则贯彻到每一项工作中。
“学习永远不能落后”是何忠时常对成员们的告诫。为此，他通过“三会一课”等方式，带领党员学习党中央重要思想和相关重要文件。以此强化思想认识，牢固树立进取意识、责任意识，提升党员政治理论水平。
何忠表示，成航作为ARJ21飞机首家用户，运营保障工作更是ARJ21飞机安全、顺利运行不可或缺的重要环节。因此，运营保障部早早地就通过各种渠道，搜集掌握ARJ21飞机的各种数据，详细了解实际保障需求，积极摸索新的保障方式，钻研保障业务，学习新的保障设备，力争为ARJ21飞机运行提供更优质、细致的运营保障。每一次新的突破，都会让所有运营保障的成员们充满无限激情，每一次新的挑战，都会让成员们充满无限期待。团队的每位成员表示：“ARJ21飞机，来吧，我们准备好了。”
（图文来源：中国商飞公司新闻中心 《大飞机报》第14期，文/郑雪）
