v言微语｜让我们去哪里追飞机

近日，有关方面公布了“3·1”深圳宝安机场车祸处理结果。据报道，在事故中的死伤者大多都站在机动车道上看飞机。随着飞机逐渐成为大众交通工具，中国飞机爱好者的群体日渐增长，我们的航空业是否该为他们做些什么了？

此次事件引发我们思考。机场是否应该为看飞机、拍飞机的人们提供一个安全、便捷的环境去观景，以满足公众对于机场、飞机的好奇和追随。一些国外机场在建设之初就会把观景台纳入规划，也有些机场每隔一段时间就会举办“机场开放日”，允许“飞友”进入内场拍摄飞机。然而这些在国内就很少听说。据了解，机场方面给出解释主要有安全和需求量小这两大原因。随着坐飞机的人越来越多，他们对飞机和机场好奇日渐增多。对于渴望了解航空业的人来说，我们觉得无论是作为服务项目、旅游景点，还是盈利手段，观景平台都是机场在建设时可以规划的内容。

拍飞机是我最大的爱好。为了拍飞机，我被保安驱赶过，被警察盘问过，被机场边的高音喇叭“警告”过。就我个人来说，最希望机场能够有一个让我们飞机爱好者拍摄飞机的专门场所，毕竟偷偷摸摸总不会让人舒服。可惜的是，相比较香港、东京羽田、法兰克福、伦敦希斯罗、旧金山等境外著名机场的“亲民”氛围，境内机场还是有很大的差距。据我所知，虹桥机场T2设计了观景平台，可免费开放了一天就关闭了，如今那里成为机场VIP区，我们这些飞机爱好者都难以涉足。文化是需要时间去积累的，希望有关部门能够为此铺路，让更多人“光明正大”地拍飞机。

说到看飞机，不得不让人联想到欧洲的航空文化。荷兰有一位86岁的老先生名叫范达姆，他有一个很大的梦想，就是在有生之年能与A380零距离接触。最后，阿姆斯特丹史基浦机场帮他实现了这个愿望，他不仅在A380机腹下近距离看到了巨大的发动机，还被邀请进入了神秘的驾驶室。在德国、荷兰、英国、瑞士、法国、奥地利等欧洲国家，都拥有人数十分庞大的飞机迷团体。当地的航空业界非常理解并支持这些群体，非常乐意与他们在航空文化的推广上一道努力。我们十分渴望他们那种航空迷一代一代的传承精神能够在中国生根发芽。

“飞友”是一个特殊的群体，他们用镜头记录下飞机起降那些美妙的瞬间。由于这种社会文化在中国起步较晚，现在发展规模还不大，国内大部分机场的管理方式也在一定程度上阻碍了这种文化的发展。不过，我在这里还是想提醒广大“飞友”，拍摄飞机的时候千万不能使用无线电接收设备和激光笔，避免对飞机的飞行带来不安全。我们永远的追求是，有多少架飞机起飞，就有多少架飞机降落。

“飞友”不仅仅是飞机的拍摄者，更是航空文明的传播者。比起传统宣传的传播模式，文化的渗透更容易被受众接受。对于中国这个飞机文化发展的后来者，或许，航空业需要更多播撒文化的种子，让更多公众理解、支持这一产业的发展。