《拖把儿学习目录》的第一个关键字就是“跑道”，主要介绍跑道的编号规则（回复 跑道 ，可回顾学习）。但充满了求知欲的小伙伴们并不满足，今天拖把儿哥就来讲讲更多关于飞机跑道的小知识。
飞行区等级是指机场的分类，但其依据是跑道的性能及相应的设施。
飞行区等级由“数字+字母”组成的编码表示。数字表示飞机的性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。字母表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度。
对于跑道来说，飞行区等级的数字表示所需要的飞行场地长度，字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度。
4-----1800米以上
跑道道面分为刚性和非刚性道面。刚性道面由混凝土筑成，承载能力强，一般中型以上空港都使用刚性道面。国内几乎所有民用机场跑道均属此类。
跑道道面要求有一定的摩擦力。为此，在混凝土道面一定距离要开出5厘米左右的槽，并定期(6~8年)打磨，以保持飞机在跑道积水时不会打滑。
在刚性道面上加盖高性能多孔摩擦系数高的沥青，即可减少飞机在落地时的震动，又能保证有一定的摩擦力。国内新建、扩建的少量机场如厦门、上海浦东机场为此类型跑道。
非刚性道面有草坪、碎石、沥青等各类道面，这类道面只能抗压不能抗弯，因而承载能力小，只能用于中小型飞机起降的机场。
对于起飞重量超过5700千克的飞机，为了准确地表示飞机轮胎对地面压强和跑道强度之间的关系，国际民航组织规定使用“ACN-PCN”方法来决定该型飞机是否可以在指定的跑道上起降。
PCN（道面等级序号，Pavement Classfication Number)-- 由道面的性质、道面基础的承载强度经技术评估而得出，每条跑道都有一个PCN值。
ACN（飞机等级序号，AirCraft Classfication Number) -- 由飞机的实际重量、起落架轮胎的内压力、轮胎与地面接触的面积以及主起落架机轮间距等参数由飞机制造厂计算得出的。
ACN数和飞机的总重只有间接的关系，如B707的总重只有B747的2/5，但两者的ACN数差距却不大（B747的ACN数为55，B707的ACN数为49），因为B747的主起落架有16个机轮承重。
ACN值小于PCN值的飞机可以无限制地使用这条跑道。在一些特殊情况下，ACN值可以在大于PCN值5%至10%时使用这一跑道，但这会带来跑道使用寿命的缩短。
跑道上有用白漆画出来的各种标志，向飞行员提供必要的指示和信息。各种等级的跑道上的标志不完全相同。
跑道道肩是在跑道纵向侧边和相接的土地之间有一段隔离的地段，这样可以在飞机因侧风偏离跑道中心线时，不致引起损害。
此外大型飞机很多采用翼吊布局的发动机，外侧的发动机在飞机运动时有可能伸出跑道，这时发动机的喷气会吹起地面的泥土或砂石，使发动机受损，有了道肩会减少这类事故。有的机场在道肩之外还要放置水泥制的防灼块，防止发动机的喷气流冲击土壤。
跑道道肩一般每侧宽度为1.5米，道肩的路面要有足够强度，以备在出现事故的，使飞机不致遭受结构性损坏。
跑道安全带是在跑道的四周划出一定的区域来保障飞机在意外情况下冲出跑道时的安全，分为侧安全带和道端安全带。
侧安全地带：是由跑道中心线向外延伸一定距离的区域，对于大型机场这个距离应不小于150米，在这个区域内要求地面平坦，不允许有任何障碍物。在紧急情况下，可允许起落架无法放下的飞机在此地带实施硬着陆。
道端安全地带：是由跑道端至少向外延伸60米的区域，目的是为了减少起飞和降落时冲出跑道的危险。在道端安全地带中有的跑道还有安全停止道，简称安全道。安全道的宽度不小于跑道，一般和跑道等宽，它由跑道端延伸，它的长度视机场的需要而定，它的强度要足以支持飞机中止起飞时的质量。
净空道是指跑道端之外的地面和向上延伸的空域。它的宽度为150米，在跑道中心延长线两侧对称为分布，在这个区域内除了有跑道灯之外不能有任何障碍物，但对地面没有要求。可以是地面，也可以是水面。
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②回复 逆风 ，学习风对飞行的影响
③回复 失速 ，观看飞行员实拍失速视频
④回复 特种车 ，认识飞机背后的英雄
⑤回复 结构 ，学习飞机组成及英语名称
⑥回复 本场飞行 ，学习飞行基本功
⑦回复 超低空 ，观看世界十大超低空视频
⑧回复 雷电 ，认识雷电对飞机的影响
⑨回复 外灯 ，学习飞机外的7种灯
⑩回复 型号 ，学习如何秒速识别飞机型号
⑪回复 787 ，观看787快速组装视频
⑫回复 延误 ，全面认识飞机延误原因
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