A380之于兴奋，“大”是所有人第一个想到的特点。A380究竟有多大？一组数据告诉你。24米，853，400万，550平方米，A380是有史以来世界上最大的商用客机，高24米，最大载客数853人，由大约400万个零部件组装而成，上下两层客舱总面积550平方米，相当于3个网球场。
▲A380尺寸数据
除了最为直观的大，安静是几乎所有乘坐过A380的人给出的另一个兴奋点。在空客为A380专门建立的网站www.a380love.com上，有一个页面以照片墙的形式汇集了全球网友在社交媒体上发布的有关A380的状态，其中来自美国的Joel这样写道：“A380客舱真的太安静了，以至于在起飞之后，很多乘客还在互相询问飞机到底飞起来了没有。”
▲www.a380love.com上汇集了全球网友发布的有关A380的状态
就A380到底有多安静，中国航空报记者胡勤曾经在一架汉莎航空的A380上做过一次实地测量，他在之后发表的文章《A380乘客的降噪指南：大飞机的小噪声》中得出这样的结论：A380在12000米高空巡航时，客舱噪声在67至75分贝范围之内，位置越靠近飞机尾部噪声越高。为了显示A380的安静，他在文章中这样写道，“事实上，目前正在运营的窄体机在巡航时的舱内噪音都在78分贝以上。”
▲A380-800巡航阶段舱内噪音分布图
A380的舒适毋庸置疑，即使是经常飞行的商务旅客也对此赞不绝口。A380拥有世界上最宽的客舱，其主客舱宽度比最相近的竞争机型宽20英寸（51厘米），在经济舱一排10座布局下座椅宽度达到18.5英寸（47厘米），一排11座布局下依旧可以保持18英寸（45.7厘米）。得益于无与伦比的客舱空间，A380的商务舱和头等舱完全可以进行客户化定制，可全平躺座椅、情境灯光、超大显示屏已经成为标准配置，私人官邸式的头等舱套间只有在A380上才能实现。
▲A380客舱截面
“A380对我来说，是一种全新的交通方式，现在我出差有了四种选择：汽车、火车、其他飞机和A380。”
姜先生是一位专门从事国际贸易的中国商人，由于工作需要，一年之中他要多次往返于中国和欧洲。自从德国汉莎航空采用A380执飞北京至欧洲航线以来，姜先生往返中欧从未选择过其他机型。
▲北京航展上的A380
由于A380的特殊性，航空旅行市场第一次出现了为某个特定机型设置独立标识以区分其他执飞机型的现象；也是从A380开始，乘客慢慢地开始将执飞机型作为自己选择航班的标准之一，“看机型”成为了一种时尚。
▲ 各家航空公司为A380设置的独立标识
拥挤的航站楼，飞机延误，噪声和嘈杂声混合的客舱，和你的邻座“密切接触”，当乘坐飞机和兴奋渐行渐远的时候，A380能够带你兴奋地飞。
Love at first flight 一飞钟情
点击观看：A380首飞十周年 Love since first flight（3分26秒）
（来源：微信@空中客车 中国商飞公司新闻中心综合整理报道）
