盘点｜全球支线客机情况速览- 大数跨境

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盘点｜全球支线客机情况速览

大飞机

2015-12-25

导读：内容提要支线客机通常被定义为100座级以下的航班飞机。在世界范围内，巴航工业公司、庞巴迪宇航公司生产的客机目

内容提要

支线客机通常被定义为100座级以下的航班飞机。在世界范围内，巴航工业公司、庞巴迪宇航公司生产的客机目前占据较大市场份额；苏霍伊“超级喷气机-100支线客机”和三菱MRJ为现有及潜在的竞争机型。

支线客机通常是指100座以下的小型客机，一般设计座位为35-100座，主要用于承担局部地区短距离、小城市之间、大城市与小城市之间的旅客运输。支线航空1960年代开始兴起，但发展速度很快，已经成为航空运输业的一个重要组成部分。特别是美国1978年对民航运输业采取“放松管制”政策以后，发展更加迅速。20世纪70年代后期以来，全球支线运输有了很大发展，出现了多种专为支线运输研制的支线客机。

与载客量大、速度快、航程远的干线飞机相比，支线飞机一般有着相同的结构强度要求与安全标准，但也有自己的性能特点和特殊的技术要求，主要包括：飞行航段短，起降频繁，要求支线客机具有好的起降和爬升性能；能在小型机场起降，要求具有好的机场性能，比如短的起飞和着陆距离；为适应支线运输机场较为简陋的起降条件，需要在燃油储备、维修可靠性、登机方式的简化等方面进行相应的设计改进。

美国是全球支线航空最发达的地区，其中大部分是涡轮螺桨飞机，其次是活塞式飞、直升机，和喷气式飞机。但研制生产支线飞机的厂家大多在欧洲(英国、荷兰、法国、意大利、德国和瑞典)及世界其他地区，如加拿大、巴西、俄罗斯、日本、中国等。除美国外，支线客运在欧洲和世界其他地区也得到了相应发展。

巴航工业公司

巴西航空工业公司是巴西的一家航空工业集团，成立于1969年，业务范围主要包括商用飞机、公务飞机和军用飞机的设计制造以及航空服务。现为全球最大的120座级以下商用喷气飞机制造商，占世界支线飞机市场约45%市场份额。该公司现已跻身于世界四大民用飞机制造商之列，成为世界支线喷气客机的最大生产商。

巴西航空工业公司商用喷气飞机分为两大系列：ERJ145喷气系列——共四款，分别为50座的ERJ145，50座的ERJ145远程型，44座的ERJ140和37座的ERJ135， 1100架基于ERJ 145平台生产的飞机交付使用，累计飞行时间超过1600万小时。E-喷气飞机系列——共四款，分别为70－80座的E-170，78－88座的E-175，98－114座的E-190和108－122座的E-195，公司在全球共收到了1551架E-喷气飞机系列飞机的定单，其中超过650架飞机在39个国家56家航空公司投入运营，累计飞行440万飞行小时。

巴航工业公司支线机型及数据：

庞巴迪宇航公司

庞巴迪宇航公司（Bombardier Aerospace）是庞巴迪公司的子公司。以员工人数计它是世界上第三大的飞机制造商（仅次于波音及空中客车）。庞巴迪主要的飞机产品包括公务、商用和水陆两栖飞机，所有产品均由庞巴迪遍布世界的服务网络提供支持。

商用飞机主要包括C系列、CRJ系列和Q系列产品。CRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座的CRJ-100/200、70座的CRJ-700、90座的CRJ-900。庞巴迪也是目前能提供40座到90座支线喷气飞机系列的公司。如今，共有1400多架CRJ系列飞机在全世界的骨干航空公司和支线运营商中服务。

庞巴迪宇航公司支线机型及数据：

苏霍伊“超级喷气机-100”支线客机

苏霍伊“超级喷气机-100”支线客机(Sukhoi Superjet 100/SSJ-100)是俄罗斯第一种按西方适航标准设计的民用飞机。SSJ-100之前，俄罗斯只有伊尔-96M/T一种飞机获得过美国FAA的FAR25型号证书。SSJ-100最初期被命名为RRJ（Russian Regional Jet），该机从一开始就把目标瞄准了出口市场，预计总产量800架的60%将用于出口。

为此，领导这个项目的苏霍伊公司在波音公司的帮助下在研制和生产中引进了许多西方管理理念。该机型将取代俄国内现役的图-134客机，并将参与全球支线客机市场的竞争。该机型被认为是与加拿大庞巴迪CRJ系列、巴西航空工业公司E系列以及中国商飞的ARJ21相竞争的产品。目前该飞机有75座和95座两种型号，累计订单数量358架。

苏霍伊“超级喷机－100”系列机型及数据：

三菱MRJ支线客机