总部
坚守岗位迎新春
这个春节对于上飞院结构部干部职工而言，只不过又是一个普通的工作日。
安静祥和的上飞院内，结构部的部分员工依然奋战在型号研制一线，ARJ21-700飞机106架机交付成都航空运营过程需要及时跟踪，解决处理现场问题。结构部舱门、活动翼面等专业的同志，组织人员完善飞机运营问题分析报告以及优化方案；航电团队多个专业研究成都示范运用改进计划。C919大型客机首架机静力试验在即，结构部机身、机翼等主部段专业不敢放松，利用春节假期开展构型评估、总装问题处理以及质量复查等工作，力争将节点往前赶；航电团队对航电系统集成试验进行回顾，梳理试验过程中相关问题。综合保障部则每天派驻十多名干部职工坚守岗位，做好园区水电保障、人员安全、突发事件应对等方面工作。
节日里，上飞院的这些干部职工舍小家、顾大家，放弃与家人的团圆，为繁忙的项目研制再争取宝贵时间。对他们来说，这无疑又是一个难忘而有意义的春节。
节日里，生产现场还在“拼”
除夕，浦东国际机场人头攒动，在上海这座国际大都市工作了一年的人们正带着各种收获，心怀喜悦地赶往各自的家乡。机场以南数公里的祝桥，中国商飞总装制造中心，偌大的部装车间却完全没有年节临近的轻松感。这里， C919大型客机静力试验机的机翼对接工作正忙碌地进行着。
走进部装车间时，三十多名车间工人正准备开铆对接。正在现场指挥的部装车间副主任孟见新告诉记者，C919一个机翼的对接就要使用数千个铆钉，为了确保后续试验顺利进行，整个对接工作将在春节期间持续进行。“考虑到春节也要让职工家庭团圆，我们把有关工作集中到年初四、五、六，之前尽量不安排加班。”由于祝桥远离市区，大部分加班的工人都是三天连续加班，他们中的绝大多数将在倒班宿舍内过夜。
据了解，总装制造中心生产任务较重的车间大多安排职工在春节长假的后三天加班加点保进度。“春节加班，家人多少总会有一些想法，不过因为现在工作正处在节骨眼上，他们也是能理解的。”一名工人悄悄告诉记者，“我们大家现在最期盼的就是C919可以早日首飞。”
刘宝贵是部装车间高级飞机装配工，老家在甘肃的他是部装车间外地职工中走得最晚的。“主要还是车票难买，既然留下来，就和大家一起并肩工作。” 刘宝贵告诉记者，他最终买到的是大年初一从上海出发的火车票，年初二才能到家。对于不能在家过年三十的遗憾，刘宝贵很坦然：“到上飞公司已经快八年，对这里已经有了深深的感情，虽然不能陪妻子、儿子、爸爸妈妈爷爷奶奶看春晚，但在上海也渐渐有了家的感觉。”
开铆了，刘宝贵和他的同事们继续着年前繁忙的工作……他们在为大飞机装上翅膀，也是在为自己的理想装上翅膀。
在大场基地，围绕ARJ21新支线飞机105架机交付，各项工作紧锣密鼓地开展着。为了加快生产进度，现场加强了管理和生产组织措施的落实，对存在的问题，落实到每一项生产环节，并采取相应的措施加以解决，需相关单位协助完成的，加强了横向联系，加快了生产的推进。
据上飞公司生产管理部负责人说，为确保春节加班切实有效，节前把外部条件全部梳理完。现场不少职工表示，在春节期间，车间已经明确了具体的生产计划，今年就选择留沪过节，春节再干些活，感觉很有意义。
（图文来源：中国商飞公司新闻中心综合整理，文/张凯敏、谢挺、洛黎家，摄/王脊梁、陈宇辉、徐炳南）
