4月30日，劳动节假期第一天，总装制造中心型号攻坚如火如荼，干部职工们坚守在大飞机事业一线，加班加点推进ARJ21飞机和C919飞机两大型号各项任务。临近中午，熟悉的身影出现在大客研制现场，中国商飞公司总经理贺东风、副总经理吴光辉来到总装制造中心，亲切看望现场干部职工，实地察看型号研制进展，并在现场与研制人员座谈，对下一步工作提出要求，为型号坚守者加油鼓劲。
▲贺东风到总装制造中心浦东基地调研
▲实地了解现场工作情况
总装车间里，工人们正在C919大型客机上忙碌着。“支架安装进度怎么样？”“现场配套都到位吗？”贺东风走到装配工人中间，关切地询问现场工作进展。“昨晚大家伙儿又干到了晚上12点半！”听到现场人员的介绍，看到一线干部职工饱满的精神状态，贺东风鼓励大家坚定信念，保持自信，一鼓作气，越干越好。
▲假期第一天，上飞院C919系统集成试验各项工作有条不紊
“这几天我们主要在做航电系统和电源系统的交联试验。”上飞院重点实验室航电试验室王焕宇介绍。“五一”假期第一天，上飞院C919飞机系统集成试验现场就已是一派忙碌、紧张而有序的景象。设计人员像正常工作日一样，早上8点半就来到试验室。负责航电系统与高升力系统联试的高斌、李锴翔一边盯着电脑桌面的试验数据，一边留意观察试验台架上的显示变化。铁鸟高升力试验负责人徐真手上拿着厚厚的试验任务单：“前两天，高升力系统软件升级，节日里我们抓紧一切时间，尽快保质保量地完成接口检查、功能性能试验以及故障试验。”
强度部干部职工的加班“强度”一点也不差，“五一”假期前两天就有116人次加班。他们驻扎祝桥C919全机静力试验现场，为即将开展的相关试验做准备。现场跟试的小伙子张晔坦言：“这之前，现场团队已经连续几个通宵加班，反复检查机体结构，连每一颗细小的铆钉，每一处未堵的开孔都仔细进行了气密检查，确保在节日期间成功完成相关试验。”
▲设计师深入现场解决问题
5月1日，上飞公司浦东、大场两大基地14个IPT团队356人坚守着型号阵地。他们当中既有进行飞机装配的工人，也有飞机零部件生产的技工，既有调度员、生产管理员，也有质量管理员、工艺员……飞机制造工程浩大，环环相扣，为了项目的有效推进，“保节点是这个节日的唯一关键词”，一位加班职工坦言。
▲机舱里忙碌的身影
浦东部装制造IPT团队正在开展隔音棉制造、中机身中央翼装配、平尾前缘舱装配与升降舵装配等相关工作。浦东总装制造IPT团队的工作则主要围绕保障首飞展开。大场基地的ARJ21新支线飞机生产现场，工作主要绕着保障后续架机的生产交付而展开。
▲上飞公司祝桥现场办公
节日期间，客服公司模拟机维护团队和快响中心7×24小时值班，为飞行训练保驾护航。试飞中心的机务兄弟们放弃“五一”小长假，完成相关检查维修工作，确保型号按节点顺利推进。上航公司信息化中心产品系统室及时维护好上飞院电气部EWIS专业的700多个设计数模，以保证节后上班第一天工作不误点。远在成都的ARJ21示范运营保障大队也是坚守岗位，与成都航空机务人员通力配合，做好ARJ21飞机保障工作。
▲型号工作容不得马虎
摄影｜孟见新、余创、徐炳南、陈宇辉、汪作鹏
编辑｜孙力、赵翎雅
责任编辑｜李琰
出品｜中国商飞新闻中心
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