▲每次坐飞机，都会对舷窗上的小洞产生强烈的好奇
记者上周出差，值机的时候特地选择了一个靠窗的位置，想要在飞行的途中欣赏窗外的美景。飞机起飞后，自然地望向窗外，却忽然在窗户上发现了一个小孔！但如果用手去碰小孔所在的位置却并没有触感。仔细看下会发现飞机的舷窗似乎分为三层，而小孔所在的位置是中间那一层玻璃？为什么会有这个小孔存在呢？它究竟有什么作用？记者带着疑问咨询了上海飞机设计研究院的设计师们。
我们都知道，机舱内的空气是经过加压的。因为在海拔三万英尺的高空，人体是无法正常工作的；因此在客舱内，压力由人工维持在一个人体可以承受的数值。但是这样，客舱内外就存在了气压差异，而这个差异越大，飞机各部位承受的压力也越大，包括它的窗户。
那么，我们再来看看飞机窗户的设计。上飞院结构部的设计师告诉记者，飞机的舷窗结构有三层，我们把它们分为外层、中层、内层，这三层窗户的组合密封导致外层窗户和中层窗户之间留有微小间隙。在这个三层结构中，外层窗户为主要结构窗户，承受着飞行过程中的机舱气压，意味着它承受了舱内增压带来的所有压力。那这跟中层窗户上的小孔有什么关系呢？它的存在就能保证飞行中的机舱气压不会作用到中层窗户上，保证其只作用于外层窗户上。
这时，你可能又要问，为什么要设置一个中层窗户还在上面打个孔？直接外层窗户不是就可以了吗？事实上，中层窗户的设计是一种以防外层窗户破裂而设置的故障保险装置，当然，外层窗户破裂的情况极其罕见，大家可以放心。
▲去年有报道称有旅客在飞机舷窗上刻字，多亏了飞机舷窗三层结构设计，保护了外层和中层窗户不受损伤
如此一来，中层窗户上的小孔功能就很明显了：它是一个排放阀，能平衡客舱与中层窗户和外层窗户之间的气压。这个小孔能确保在航行过程中舱内压力只作用于外层玻璃，因此为了以防万一才保留了中层窗户。而最内层窗户是旅客可以直接接触得到的，能保持中层窗户的结构完整性并保护整个窗户装置。
▲舷窗上的孔虽小，但作用却大大滴
另外，设计师还告诉记者，这样一个小孔的存在还能起到防雾的作用。让我们在飞机上才能够看到清晰的云上美景。不过，这也让水汽冻结成的小霜花都比较容易聚集在小孔四周。
编辑｜孙力
责任编辑｜李琰
出品｜中国商飞新闻中心
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